タミヤ ホップアップオプションズ　OP.631 TRFダンパー用ショートスプリング （ミディアム2本）

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 OP440オンロード仕様ハードスプリングに対して自由長を約5mmショート化。車高を下げて高速走行時の安定性を高めます。また、他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。 【基本スペック】 イエローカラーのミディアムスプリング2本

タミヤ ホップアップオプションズ　OP.630 TRFダンパー用ショートスプリング （ソフト2本）

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 OP440オンロード仕様ハードスプリングに対して自由長を約5mmショート化。車高を下げて高速走行時の安定性を高めます。また、他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。 【基本スペック】 レッドカラーのソフトスプリング2本

タミヤ 1/32 ミニ四駆PROシリーズ TRFワークスJr.

【 世界を目指すエアロダイナミックボディ 】 高性能な走りでレースも楽しい四輪駆動レーサーのプラスチックモデル組み立てキットです｡モーター両端のシャフトを伸ばしたダブルシャフトモーターを車体中央に搭載して高い駆動効率を実現｡シャーシはノーズ､センター､テールの3パートで構成され､ワンタッチで脱着OK｡スピーディーで幅広いセッティング変更が楽しめます｡また､電池をモーターの左右にふりわけてセットした低重心設計による安定した高速走行も魅力です｡軽くて強いポリカーボネート製ボディは世界で活躍するRCチーム､TRFのワークスマシンをイメージ｡滑らかなエアロダイナミックスタイルは､ホワイトをベースにピンクとブルーの炎のカラーリングが鮮やかです｡さらに､ホワイトの小径ホイールにスリックタイヤを装備して､3.5:1の超速ギヤをセットしました｡組み立ては接着剤不要のはめ込み式｡豊富に揃ったパーツで性能アップやセッティングも可能です｡ 【 MSシャーシ 】 優れた剛性を実現する3分割式｢MSシャーシ｣はモーター両端のシャフトを伸ばしたダブルシャフトモーターやバッテリーといった重いパーツをシャーシ中央に配置した｢ミドシップ(MS)レイアウト｣とミニ四駆伝統の4WD(四輪駆動)機構で､高速走行時にも優れた安定性を発揮します｡シャーシはノーズ､センター､テールの3パートで構成され､ワンタッチで脱着OK｡スピーディーで幅広いセッティング変更が楽しめます｡※ノーズユニットは2種類あります｡ 【 基本スペック 】 ●全長154mm ●全幅92mm ●全高41mm ●ダブルシャフトモーター付き ●組み立ては接着剤を使わずはめ込みとビス止めでOK 【 別にお求めいただくもの 】 ●単3形電池2本

タミヤ RC限定シリーズ　1/10RC TB-04Rシャーシキット

【 剛性アップでいっそう切れのある走りを実現 】 ｢ピックアップ性と駆動効率に優れる｣シャフトドライブ4WDに､｢クセのない操縦特性｣を持つ横置きモーターを採用したTB-04｡その戦闘力をいっそう高めたモデルです｡主要樹脂部品をカーボンファイバー配合強化樹脂製としてシャーシ剛性をアップ｡足まわりはピュアレーサーTRF418と同形状の前後サスアームとアップライト､アルミサスマウントを使用｡ブラックカラーのTRFビッグボアダンパーを､3.0mm厚の専用カーボンダンパーステーに装着して接地性を向上｡アルミ製のステアリングブリッジやステアリングアームによりダイレクトな操作性を生み出します｡さらにフルベアリング仕様の駆動系はフロント･ダイレクト､リヤ･ギヤデフの構成｡プロペラシャフト､パイロットシャフト､ミッションシャフトを軽量なアルミ製とし､フロントにダブルカルダンドライブシャフトを使用するなどパワーロスの軽減を図りました｡TRF(タミヤレーシングファクトリー)がチョイスした約30点ものオプションパーツを標準装備して､いっそう切れのある走りを実現したTB-04Rが､レースの勝利を大きく引き寄せます｡ 【 主な装備パーツ 】 ●TRF418タイプサスアーム､フロント･リヤアップライト ●軽量ユニバーサルシャフト(リヤ2本) ●六角穴ビス ●TRFビッグボアダンパー(ブラック) ●TB-04R用フロントカーボンダンパーステー(3mm厚) ●TB-04R用リヤカーボンダンパーステー(3mm厚) ●アルミサスマウント各種(1A,1A,1XB,1D) ●カーボン強化部品(ロワデッキ､A,C,D,E,F､K､T) ●TB-04ハイギヤ アルミモーターアダプター(ブラック) ●TB-04フロントダイレクトカップリング ●ハードコートアルミピニオンギヤ(25T) ●リヤ･ギヤデフ(アルミデフジョイント､クロスシャフト) ●アルミステアリングブリッジ(ブラック) ●アルミステアリングアーム(L.R)(ブラック) ●フロント･ダブルカルダンドライブシャフト(44サイズ) ●アルミターンバックル各種 ●フルベアリング仕様 ●アルミプロペラシャフト 【 基本スペック 】 ●シャーシ長381mm､シャーシ幅185mm､ホイールベース257mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=横置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント･ダイレクト､リヤ･ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=TRFビッグボアダンパー ●ギヤ比=キット標準25Tピニオン使用時6.60:1(別売のピニオンと組み合わせて7.86:1~5.50:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●1/10ツーリングカーボディ各種 ●540タイプモーター ●タイヤ ●ホイール ●エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)●送信機用電源(単3形電池4本)

タミヤ 電動RCカーシリーズ　1/10RC TA07 PRO シャーシキット

【 モーター搭載位置が選べる革新のフレームで新時代へ 】 世界のレースを戦うTRFのノウハウを投入した電動RC 4WDツーリングカーシャーシの組み立てキットです｡最適なロール&ピッチング剛性を発揮させるために､ナロータイプのロワデッキにアッパーフレームを組み合わせたコンポジットシャーシを採用し､フレームの一部を脱着することでシャーシ剛性の調整も可能となっています｡駆動方式はシングルベルト4WD｡ハンドリングに影響を及ぼす重量物といえるモーターの搭載位置が3箇所選べ､様々なコースレイアウトやセッティングに対応｡さらにピュアレーサーTRF419の足まわりやステアリング系を使用し､前後にギヤデフを装備｡もちろんPROの名にふさわしく､TRFダンパーやアッセンブリーユニバーサルシャフトなど高機能パーツを標準装備しました｡ 【 主な装備パーツ 】 ●樹脂製ロワデッキとアッパーフレームを組み合わせたコンポジットシャーシ ●アルミモーターマウント ●オイル封入式ギヤデフ(前後) ●TRF419系サスアーム&アップライト ●アッセンブリーユニバーサルシャフト(前後) ●TRFスペシャルダンパー ●ハイトルクサーボセイバー ●片持ち式サーボマウント ●アルミターンバックルシャフト ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●シャーシ長370mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=187mm ●ホイールベース=257mm ●フレーム=樹脂製ロワデッキとアッパーフレームを組み合わせたコンポジットタイプ ●駆動方式=横置きモーター･シングルベルトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFダンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●1/10 ツーリングカータイプボディ ●540タイプモーター（ブラシレスモーター推奨） ●タイヤ ●RCメカ:エクスペック GT-I 2.4G(電動RCカー用セット) ● 走行用バッテリー､充電器 ●送信機用電源 ※シャーシ別対応パーツ

タミヤ TRFシリーズ 1/10RC TRF420 シャーシキット

【 各部を磨き上げて新たな走りの領域へ 】 カーボンダブルデッキフレームに2ベルト4WDの駆動系を採用したピュアレーサー、TRFシャーシの最新モデルが420です。多くのレースで培ったノウハウを基に各部をブラッシュアップし、シャーシのしなりもセッティング要素として追求。モーター搭載位置を約1.5mm前、約1mm内側に移動して、重量バランスの適正化も実現しています。特に、足まわりはアームやアップライトを専用設計。サスマウントはサスシャフト取付部に樹脂製ブッシュを使用し、7種類のブッシュを組み合わせて、車幅とロールセンターがそれぞれ5パターン選択可能。また、ステアリングブリッジは構成部品を変更することで、コース状況に合わせたステアリング特性のセッティングが可能です。駆動系は、デフオイル容量はそのままに軽量化を実現した37Tギヤデフを使用。また、フロントにダブルカルダン・ユニバーサルシャフトを使用して、コーナリング中の挙動がさらに安定し、スピードも格段にアップ。加えて、偏芯ボディマウントの採用により、標準と2mm前寄りの2箇所のボディ取り付け位置が選べるのもポイントです。 【 主な装備パーツ 】 ●カーボンロワデッキ(2.25mm厚) ●カーボンアッパーデッキ(2.0mm厚) ●前後カーボンダンパーステー(3mm厚) ●カーボンバンパーサポート(2.0mm厚) ●アルミロワバルクヘッド ●アルミアッパーバルクヘッド ●アルミモーターマウントL/R ●アルミサーボマウント ●センターウェイト(52ｇ) ●フロントウェイト(5ｇ×2) ●アルミステアリングブリッジ ●フロントダイレクトカップリング ●リヤギヤデフ ●TRF-SSBBダンパー ●前後スタビライザー 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=365mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=187mm ●ホイールベース=257mm ●フレーム=2.25mm厚カーボン製ロワ&2.0mm厚カーボン製アッパーによるダブルデッキ ●駆動方式=横置きモーター･2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント:ダイレクト､リヤ:オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFスーパーショートビッグボアダンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●ブラシレスモーター ●04モジュールピニオンギヤ各種 ●タイヤ ●ホイール ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー､充電器 ●送信機用電源 ⇒カスタマーサービス取り扱いパーツ(TRF420用)

タミヤ TRFシリーズ　1/10RC TB EVO.7 シャーシキット

【 3種のレイアウトにより路面対応力を向上 】 シャフトドライブ4WDを採用した高性能なツーリングカーシャーシ、TB EVOシリーズの第7世代モデルです｡2mm厚アルミ製ロワデッキに、3分割の6mm厚アルミセンターブレースを装備して高いピッチング剛性としなやかなロール特性を確保。さらにモーターの搭載位置が3箇所選べ、幅広いコースレイアウトに対応します。また、アッパーデッキを装備しない低重心仕様も特徴です。加えて、ステアリングリンケージをバルクヘッドにマウントしてシャーシと別体化し、ロールに影響されないデザインを採用。駆動系はフロントがダイレクトカップリング＋ダブルカルダンドライブシャフト、リヤはギヤデフを装備。足まわりには定評のあるTRFスーパーショートビッグボアダンパーを装着しました。 【 主な装備パーツ 】 ●アルミロワデッキ ●アルミモーターマウント(2ピース) ●アルミステアリングワイパー●アルミロワバルクヘッド ●アルミセンターステフナー ●カーボンダンパーステー●フロントダイレクトカップリング ●アルミデフジョイントカップ ●アルミサスマウント1C-1C-1X-1E ●TRFスーパーショートビッグボア(SSBB)ダンパー ●カーボンバンパーサポート ●アルミターンバックルシャフト ●フロント･ダブルカルダンドライブシャフト ●軽量リヤ アッセンブリーユニバーサルシャフト(42mm) 【 基本スペック 】 ●シャーシ長371mm ●シャーシ幅188mm ●ホイールベース257mm ●フレーム=2mm厚アルミ製 ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント:ダイレクト､リヤ:オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFスーパーショートビッグボアダンパー ●ギヤ比=8.25:1〜5.50:1まで11種類(キット標準66Tスパー｡ピニオン別売) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ､タイヤ､ホイール､ピニオンギヤ､540タイプモーター ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付きの2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー&充電器 ●送信機用電源

タミヤ TRFシリーズ　1/10RC TRF416 シャーシキット ワールド エディション

【 実感!チャンピオンの走り 】 2007年のツーリングカー全日本選手権でのデビューウイン以来､世界の名だたるレースで勝利を重ねてきたTRF416｡ビッグレースで培ったデータをフィードバックして､IFMAR世界選手権を制覇するべく各部を進化させたバージョンがTRF416ワールドエディションです｡ワンピースタイプのロングカーボンアッパーデッキを採用｡しなやかなロール特性を持たせ､コントロールタイヤの性能を最大限に引き出すとともに､タイヤに優しい構成としました｡足まわりはショートリバーシブルサスアームに､高潤滑なHLコーティングを施したTRFスペシャルダンパーを装備｡また､ドライブベルトには極限域での回転効率を追求した新素材を採用し､駆動効率のアップも図っています｡さらに､ハイパワーなブラシレスモーターにも対応し､モーターマウントはより剛性を高めた新タイプとしました｡このアップデートがみごとに的中し､TRFのエースドライバー､マーク･ライナート選手にIFMAR ISTCクラス世界チャンピオンをもたらしたTRF416ワールドエディション｡チャンピオンの走りを実感できるピュアレーシングモデルです｡ 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長:364mm(ボディ含まず) ●全幅188mm ●ホイールベース=258mm ●トレッド162mm(前後共通) 【 主な装備パーツ 】 ●カーボンロワデッキ2.25mm ●カーボンアッパーデッキ2.0mm ●アルミモーターマウント ●前後アルミバルクヘッド ●アルミステアリングアーム ●フロント･ダイレクトカップリング ●リヤボールデフ ●アルミデフジョイント ●前後プーリー(37T) ●センタープーリー(18T) ●HLコーティングシリンダー採用のTRFスペシャルダンパー ●ショートリバーシブルサスアーム ●前後アップライト(1050ベアリング仕様) ●前後ユニバーサルシャフト ●前後スタビライザー ●アルミターンバックル 【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター ●タイヤ ●ボディ ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●セパレートタイプバッテリー､充電器 ●送信機用単3形電池8本

タミヤ TRFシリーズ 1/10RC TRF104 シャーシキット

【 切れ味ある走りをさらに鋭く 】 ハイエンドレースを戦うための2WDフォーミュラシャーシの組み立てキットです。ロワデッキは2.5mm厚カーボン製。センターにLFバッテリー(Mサイズ)を搭載し、フロントサスペンションはロワアームを2.5mm厚カーボン製、アッパーアームを樹脂製とし、キャンバー角・キャスター角調整が可能。リヤサスペンションはモーターマウントの前後にピロボールを装備してサスペンション機構のロールセンターとして設定するピボットボール式。センタリングはリヤシャフト下のロールスプリングで位置決めし、モーターマウント前のロールダンパーによるフリクショングリスで“粘り”を制御。ピッチングはFRP製サスペンションプレートのたわみとTRFダンパーでコントロールします。加えて、モーターマウントには車高調整用の他にホイールベース調整用パーツもセット。リヤウイング取り付け方法が2種選択できるのも特徴です。 【 主な装備パーツ 】 ●2.5mm厚カーボンロワデッキ ●2.0mm厚フロントステフナー ●2.5mm厚カーボンフロントロワアーム ●2.25mm厚カーボンアッパーブレース ●2.25mm厚カーボンダンパーステー ●アルミアッパーアームマウント ●2.0mm厚カーボンロールスプリングプレート ●2.0mm厚カーボンリヤバルクプレート ●アルミフロントバルクヘッド ●アルミセンターバルクヘッド ●アルミステアリングアーム ●アルミアッカーマンプレート ●アルミアッパーアームマウント ●アルミサスペンションブラケット ●アルミサスペンションマウント ●アルミモーターマウント ●アルミリヤステフナー ●カーボン製一体型リヤシャフト ●FRP製サスペンションプレート ●TRFダンパー（HLシリンダー＋チタンコートシャフト） ●左右ローリングダンパー ●アルミモータープレート ●アルミサーボマウント ●アルミデフハウジング ●アルミクランプ式ホイールハブ ●アルミターンバックルシャフト ●ハイトルクサーボセイバー ●04スパーギヤ（96T） ●04ピニオンギヤ（24T） ●ラバーシールベアリング 【 基本スペック 】 ●シャーシ長324mm（前後ウイング含まず） ●シャーシ幅181mm ●ホイールベース267mm/264.5mm ●フレーム= カーボンハーフダブルデッキ ●駆動方式=リヤ・ダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝等長2分割タイロッド式 ●サスペンション＝フロント：キングピン/コイルスプリング左右独立でキャスター(3種)、キャンバー調整可能、リヤ：ピボットボール式 ●ダンパー＝TRFダンパー＆ローリングダンパー2本 ●ギヤレシオ=4.00:1 （キット標準の96Tスパー、24Tピニオン時） ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●前後ウイング ●タイヤ＆ホイール ●ブラシレスモーター ●RCメカ：ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポセット ●走行用バッテリー ●充電器 ●送信機用電源 組立説明図（PDF）

タミヤ TRFシリーズ 1/10RC TRF421 シャーシキット

【 操縦性能を磨き、セッティング幅を広げて整備性の向上も実現 】 2ベルト4WDを採用したピュアレーサー、TRFシャーシの最新モデルが421です。操縦性能はもちろん、セッティング幅の拡大と整備性の向上にもいっそう磨きをかけました。モーターをシャーシのほぼ中央に搭載し、ドライブベルトを前後等長とすることで、スロットル操作時のピッチングを軽減。アッパーデッキは2ピース型と1ピース型を用意し、シャーシフレックスのセッティングの幅をさらに広げています。駆動系はフロント・ダイレクトカップ、リヤ・オイル封入式ギヤデフの構成。足まわりは高剛性なAアームを上下に使用し、ロワをピロボールマウント。軽量・低重心化したUSBB(ウルトラショートビッグボア)ダンパーをアルミステーで取り付け、スペーサーにより細かな角度調整が可能。また、3サイズ合計4本(φ1.0×1、φ1.1×2、φ1.2×1)の高精度スタビライザーもセットするなど、各部をアップデートしました。※ボディ、モーター、タイヤ、ホイール、RCメカ、走行用バッテリーなどは別売です。 【 主な装備パーツ 】 ●ロワデッキは2.25mm厚カーボン製 ●2.0mm厚カーボン製アッパーデッキは1ピース型と2ピース型を用意 ●前後ともアルミ切削製ダンパーステー ●カーボンバンパーサポート(2.0mm厚) ●アルミロワバルクヘッド ●アルミアッパーバルクヘッド ●アルミモーターマウント ●アルミサーボマウント ●アルミステアリングブリッジ ●フロント：ダブルカルダンドライブシャフト、ダイレクトカップリング ●リヤ：軽量ユニバーサルシャフト（45mmドライブシャフト）、オイル封入式ギヤデフ ●TRF-USBBダンパー ●高精度スタビライザー ●アルミベアリングホルダー ●ラバーシールベアリング 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=397mm(ボディなど含まず) ●シャーシ幅=187mm ●ホイールベース=257mm ●フレーム=2.25mm厚カーボン製ロワ、2.0mm厚カーボン製アッパー（1ピース型と2ピース型の2タイプを用意）によるダブルデッキ ●駆動方式=横置きモーター・2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント:ダイレクト、リヤ:オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=ダブルワイパー仕様の3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=TRFウルトラショートビッグボア(USBB)ダンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●ブラシレスモーター ●タイヤ ●ホイール ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源