Item No:42389

TRFシリーズ(シャーシ) No.289

1/10RC TRF104 シャーシキット

1/10 SCALE R/C 2WD HIGH PERFORMANCE RACING CAR TRF104 CHASSIS KIT

2025年6月28日(土)ごろ発売

54,780円(本体価格49,800円)

シャーシ長=324mm 写真はキットを組み立てたものです
※ボディ、フロントウイング、リヤウ イング、モーター、バッテリー、タイ ヤ、ホイール、RC装置は別売。
53068 スポーツチューンモーター54358 51673は使用できません。

【 切れ味ある走りをさらに鋭く 】 ハイエンドレースを戦うための2WDフォーミュラシャーシの組み立てキットです。ロワデッキは2.5mm厚カーボン製。センターにLFバッテリー(Mサイズ)を搭載し、フロントサスペンションはロワアームを2.5mm厚カーボン製、アッパーアームを樹脂製とし、キャンバー角・キャスター角調整が可能。リヤサスペンションはモーターマウントの前後にピロボールを装備してサスペンション機構のロールセンターとして設定するピボットボール式。センタリングはリヤシャフト下のロールスプリングで位置決めし、モーターマウント前のロールダンパーによるフリクショングリスで“粘り”を制御。ピッチングはFRP製サスペンションプレートのたわみとTRFダンパーでコントロールします。加えて、モーターマウントには車高調整用の他にホイールベース調整用パーツもセット。リヤウイング取り付け方法が2種選択できるのも特徴です。

【 主な装備パーツ 】 ●2.5mm厚カーボンロワデッキ ●2.0mm厚フロントステフナー ●2.5mm厚カーボンフロントロワアーム ●2.25mm厚カーボンアッパーブレース ●2.25mm厚カーボンダンパーステー ●アルミアッパーアームマウント ●2.0mm厚カーボンロールスプリングプレート ●2.0mm厚カーボンリヤバルクプレート ●アルミフロントバルクヘッド ●アルミセンターバルクヘッド ●アルミステアリングアーム ●アルミアッカーマンプレート ●アルミアッパーアームマウント ●アルミサスペンションブラケット ●アルミサスペンションマウント ●アルミモーターマウント ●アルミリヤステフナー ●カーボン製一体型リヤシャフト ●FRP製サスペンションプレート ●TRFダンパー(HLシリンダー+チタンコートシャフト) ●左右ローリングダンパー ●アルミモータープレート ●アルミサーボマウント ●アルミデフハウジング ●アルミクランプ式ホイールハブ ●アルミターンバックルシャフト ●ハイトルクサーボセイバー ●04スパーギヤ(96T) ●04ピニオンギヤ(24T) ●ラバーシールベアリング

【 基本スペック 】 ●シャーシ長324mm(前後ウイング含まず) ●シャーシ幅181mm ●ホイールベース267mm/264.5mm ●フレーム= カーボンハーフダブルデッキ ●駆動方式=リヤ・ダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:キングピン/コイルスプリング左右独立でキャスター(3種)、キャンバー調整可能、リヤ:ピボットボール式 ●ダンパー=TRFダンパー&ローリングダンパー2本 ●ギヤレシオ=4.00:1 (キット標準の96Tスパー、24Tピニオン時) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●前後ウイング ●タイヤ&ホイール ●ブラシレスモーター ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポセット ●走行用バッテリー ●充電器 ●送信機用電源
  • サーボの位置を後方に移動させるとともに、サーボを寝かして縦置きすることで低重心化。また、ステアリングワイパーのアッカーマンプレートにより、アッカーマン調整(4種)が可能。
  • 樹脂製アッパーアームと2.5mm厚カーボン製ロワアームで構成されたフロントサスペンション。ロワアームは2箇所の取り付け位置が選択可能。
  • シンプルで信頼性の高いキングピン/コイルスプリングを採用したアップライト。
  • 2mm六角レンチを使用してアッパーアームの長さを変え、キャンバー角の調整が可能。
  • アッパーアームマウントの取り付け位置をずらして6度、9度、12度のキャスター角が選択可能。
  • 0.8mm刻みで最大4mmまで5段階の車高調整に加えて、ホイールベースは267mm/264.5mmが選択可能。
  • リヤサスペンションはモーターマウントの前後にピロボールを装備し、サスペンション機構のロール中心として設定するピボットボールタイプを採用。
  • マシンのセンターリングはリヤシャフト下のロールスプリングで制御し、"粘り"はモーターマウント前のロールダンパーによるフリクショングリスでコントロール。
  • ピッチングは回り込んだFRP製サスペンションプレートのたわみとTRFダンパーで制御。
  • 一体型カーボンシャフトに、3mmボールを12個使用したボールデフを装着。デフの効きは4mmロックナットの締め込みで調整。
  • 走行用バッテリーはLF1100-6.6Vレーシングパック(別売)を使用。角型ショートバッテリーにも対応。
  • リヤウイングは取り付け位置が2箇所選択可能。さらに53596アルミサーボステー(ショート)(別売)を使用することにより、路面状況に合わせて選択可能。

情報は2025年05月02日時点のものです。製品の名称、価格、発売日、仕様などは予告なく変更する場合があります。