タミヤ TRFシリーズ　1/10RC TRF511 シャーシキット

【 勝利を求めた進化バージョン 】 2006年の1/10電動オフロードカー全日本選手権4WDクラスに投入されたピュアレーシングバギーTRF501Xは､多くの実戦参加により鍛え上げられ､データをフィードバックしてTRF501WEに発展｡そして今年､さらに進化をとげたバージョンとしてTRF511が登場です｡2ベルト4WDのピュアレーシングバギー､TRF501Xの基本ディメンションを受け継ぎながら､ほとんど全てのパーツを新規開発としたTRF511｡今回のポイントとなったのは重心バランスと整備性の向上､セッティング幅の拡大です｡まず､重量物となるバッテリー位置をはじめRCメカの位置を微調整し､ジャンプや着地などの安定性を高めるために重量バランスを最適化しました｡また､センターバルクヘッドを上下分割し､前後ギヤボックスカバーの変更などにより整備性を向上｡さらに､強度アップと駆動抵抗低減を両立した新型ベルトの採用､路面追従性を追求した新形状のサスアーム､安定感を確保しつつ旋回性能を高めたサスジオメトリーなど､走行性能もいっそうブラッシュアップ｡ビッグレースでの勝利を引き寄せるハイパフォーマンスバギーシャーシです｡ 【 基本スペック 】 ●シャーシ長:348mm (タイヤ､ボディ等含まず) ●シャーシ幅250mm ●ホイールベース280mm 【 主な装備パーツ 】 ●2.5mmカーボンロワデッキ ●2.5mmカーボンアッパーデッキ ●3.5mm前後カーボンダンパーステー ●前後アルミバルクヘッド ●センターアルミバルクヘッド (上下セパレートタイプ) ●スリッパークラッチ ●前後ボールデフ ●前後WOユニバーサルシャフト ●新形状サスペンションアーム ●エアレーションオイルダンパー ●強化ドライブベルト ●フルベアリング仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター ●タイヤ ●ボディ&ウイング ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●セパレートタイプバッテリー､充電器 ●送信機用単3形電池8本

タミヤ RC限定シリーズ　1/10RC F104WGP（ボディ付）

【 レースで威力を発揮する専用パーツ､OPパーツを満載 】 軽量･シンプルなダブルデッキフレームに3Pサスペンションを採用した縦置きバッテリー･ダイレクトドライブ2WDシャーシ､F104をベースにF103用のカーボン強化フロントサスアームを組み込んでフロントトレッドを拡大し､オプションパーツを満載して走りを磨きました｡ロワデッキは3.2mm厚カーボン製､前後分割タイプのアッパーデッキは2mm厚カーボン製､Tバーは1.5mm厚FRP製｡フロントアップライトは耐久性の高いアルミとスチールで構成｡また､リヤの動きはピッチングをTRFスペシャルダンパーで､ローリングをフリクションダンパーで制御します｡さらに､デフハウジングやモーターマウント､専用設計のリヤウイングマウントなどのアルミパーツを専用のブラックカラーとした精悍な仕上がりも特徴です｡空力に優れたボディ､前後ウイング(白と黒の2種)もセットしました｡ 【 主な装備パーツ 】<専用パーツ> ●3.2mm厚カーボンロワデッキ ●2.0mm厚カーボンアッパーデッキ(フロント) ●2.0mm厚カーボンアッパーデッキ(リヤ) ●1.5mm厚FRP製Tバー ●アルミリヤウイングマウント ●アルミダンパーマウント(ブラック) ●F104 アジャスタブルメタルアップライト 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長412mm ●ホイールベース270mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=横置きモーターリヤダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=F:キングピン･コイルスプリング R:Tバーリジッド ●ギヤ比=3.72:1(25Tピニオン/93Tスパーギヤ使用) ●モーター=540タイプ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)●送信機用単3形電池4本 ●走行用バッテリー&充電器 ●モーター､ホイール､タイヤ

タミヤ RC限定シリーズ　1/8RCE TRF801X(O.S.SPEED21 VZ-B V-SpecII付き)

【 純コンペティション1/8GPバギー いよいよ登場！ 】現在もっとも熱いカテゴリーといわれる1/8GPバギー。来年、タイで開催されるIFMAR世界選手権1/8GPバギークラスに向け、TRF（タミヤレーシングファクトリー）が満を持してブランニューマシン「TRF801X」をデビューさせます。開発を主に担当したのは、タミヤアメリカのデビッド・ジュン。2008年夏先行デビューし、各地オフロードで快進撃をみせたGPトラギー「TRF801Xt」の駆動系がベース。エンジンを15度傾斜させてマウントするなど、マスバランスの集中化とプロペラシャフトのストレートレイアウト化を両立し、高効率化を実現。もちろん、ジュランミンシャーシ&カーボンアッパーデッキやフロント、センター、リヤの3デフ、アルミショックステーに大容量アルミダンパーなど、コンペティションマシンとしての資質を十二分に備えて登場します。 【 ワールドチャンピオンエンジン＆サイレンサーが同梱！ 】　さらに今回、国内仕様には2008IFMARワールドチャンピオンに輝いたO.S.製「O.S.SPEED21 VZ-B V-SPEC II 」エンジンと21クラスオフロード専用チューンドサイレンサー&マニホールド「T-2060 SC WNコンプリートセット」が付属、世界を狙うマシンにふさわしい仕上がりとなります。 【 O.S.SPEED21 VZ-B V-SPECIIとは？ 】1/8GPバギーで世界の頂点を極めるために開発された、究極のコンペティションモデル。 スロットルを操作する指先の動きに、パーフェクトにシンクロするパワーと、圧倒的なロングドライブを可能にする燃費性能の高さで、2008年度1/8バギー世界選手権見事に制覇！ 【 キット内容 】●3mm厚ジュラルミン製シャーシ ●カーボン製アッパーデッキ（フロント、センター、サーボトレイ） ●アルミ製削り出しショックタワー（フロント、リヤ）、ナックル、エンジンマウント ●4ベベルデフギヤ（フロント、リヤ、センター） ●ゼロールベベルリングギヤ（フロント、リヤ） ●3ピースアルミ遠心クラッチ&アルミフライホイール ●大容量アルミダンパー（シャフトブーツ装備） ●スタビライザー ●密閉式メカボックス ●専用ボディ、ウイング、ステッカー付属 ●使用エンジン/21クラスSGシャフト仕様後方排気エンジン ※タイヤ、ホイールは付属しません。 ＜走行に別途必要なパーツ＞●タイヤ、ホイール、エンジンスターター、燃料、プラグヒーター、RCメカ、サーボホーンx2

タミヤ RC限定シリーズ　1/10RC DB01R シャーシキット

【 レースの勝利を目指す厳選パーツを満載 】 2ベルト4WDのハイエンドバギーTRF501Xの遺伝子を受け継いだDB01シャーシに､オプションパーツを満載してポテンシャルをいっそう高めたシャーシキットがDB01Rです｡多くのレースで蓄積したデータを基にTRF(タミヤレーシングファクトリー)がオプションパーツを厳選｡レースの勝利にかける熱い想いに応えます｡メインシャーシはモーターヒートシンク装着のための開口部を設けたDB01R専用パーツ｡オフロードレースの必需品とも言えるスリッパークラッチを装備し､高強度に加えて折り曲げ抵抗を低減した強化ドライブベルト､前後ユニバーサルジョイントで駆動効率を向上｡足まわりは高性能なエアレーションダンパーを専用アルミブッシュで取り付け､ハイトラクションアームを組み合わせて路面追従性を追求｡さらに､アルミサスマウント&サスブロックにより取り付け剛性を高めるなど､走りをいっそうブラッシュアップしました｡ 【 主な装備パーツ 】 ●DB01ハイトラクションシャーシ ●DB01アルミダンパーブッシュ ●ハイトラクションロワアーム(F&R) ●強化ドライブベルト ●カーボン強化M部品 ●モーターヒートシンク ●エアレーションオイルダンパー ●アルミサスマウント(F&R) ●アルミサスブロック ●スリッパークラッチセット ●ユニバーサルシャフト(F&R) ●フルベアリング 【 基本スペック 】 ●ホイールベース=280mm ●フレーム=グラスファイバー強化ナイロン樹脂 ●駆動方式=等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ダンパー=前後ともエアレーションオイルダンパー ●ギヤレシオ=8.13:1(23T) 11.00:1(17T) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ:エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)､またはESC付き2チャンネルプロポ ●タミヤ走行用バッテリー各種 ●バッテリー充電器

タミヤ RC限定シリーズ　1/10RC F103 15TH アニバーサリーシャーシキット

【 走り鮮烈!OPパーツ満載の限定記念モデル 】 軽量･シンプルなシャーシ構成とシャープな走りで支持を集めるF103シャーシ｡その誕生15周年を記念したシャーシキットです｡3.2mm厚ロワ､1.5mm厚アッパーのカーボンダブルデッキフレームを新採用し､シャーシの剛性を飛躍的に高めました｡また､上下デッキにロゴをスクリーン印刷しているのも特徴です｡フロント･キングピンコイルスプリング､リヤ･Tバーリジッドのサスペンション構成はそのままながら､フロントアームにカーボン強化樹脂を使用し､アルミターンバックルシャフトを採用｡また､リヤはアルミTバーブリッジをはじめ､フッソ樹脂製フリクションパッド､カーボンフリクションプレートでファインチューン｡フルベアリング仕様となっているのはもちろん､カーボンリヤシャフト､アルミデフハウジング､04モジュールスパー&ピニオンギヤにより駆動ロスを抑え､デフもいっそう滑らかな作動を実現｡15年の集大成から生まれた走りが際立つ限定記念モデルです｡ 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=328mm(ウイングレス) ●シャーシ幅=200mm ●トレッド=F:170mm R:160mm ●モーター=540タイプ ●駆動方式=後輪ダイレクトドライブ ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリングタイロッド=等長2分割 ●サスペンション=フロント･キングピンコイル独立､リヤ･Tバーリジッド ●ギヤレシオ=3.72 :1 ●タイヤ幅/径=F:30/57mm R:45/58mm ●コントローラー=ESC仕様(別売) 【 主な装備パーツ 】 ●ハードカーボンシャーシ(3.2mm厚) ●ロングカーボンアッパーデッキ ●専用デザインのアルミサーボマウント ●カーボン強化フロントサスアーム ●アルミTバーブリッジ ●フッソ樹脂製フリクションパッド ●カーボンフリクションプレート ●接着済みスポンジタイヤ ●車高調整式アルミモーターマウント ●アルミデフハウジング ●TRFダンパー ●カーボンリヤシャフト ●4mmアルミロックナット ●アルミターンバックル ●04モジュールスパーギヤ ●ハイトルクサーボセイバー 【 別にお求めいただくもの 】 ●1/10RCフォーミュラタイプボディ ●RCメカ:エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)､またはESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー･充電器 ●送信機用単3形電池8本

タミヤ RC限定シリーズ　1/10RC DT-02 MS

【 速さを引き出すオプション&前住カラー 】 走行用バッテリーをセンターに縦置きし､RCメカをフラットに搭載するなど低重心で重量バランスに優れたシャーシ構成を採用｡2WDならではの軽快な走りが魅力のDT-02シャーシにオプションパーツを満載し､ポテンシャルをさらに高めました｡高精度･高品質なアルミ製シリンダーの内部を研磨加工したうえでフッソコート処理､ピストンにもフッソ樹脂を使用したオイルダンパーは注目の装備｡ハードターンバックルシャフトとあいまって繊細なサスペンションセッティングが可能です｡駆動系はフルボールベアリング仕様とし､リミテッドスリップ効果に加えて効きの調整も可能なボールデフ､スムーズなパワー伝達を実現するユニバーサルシャフトを装備｡駆動効率もアップしています｡さらに､ポリカーボネート製ボディと､TRF前住選手のカラーに仕上げられるマーキングステッカーをセット｡充実装備とカラーリングが闘志をかき立てる限定キットです｡ 【 主な装備パーツ 】 ●アルミ製オイルダンパー ●ホワイトカラースプリング ●ボールデフ ●ユニバーサルシャフト ●ターンバックルシャフト ●アルミモーターヒートシンク(ブルーアルマイト) ●ハイトルクサーボセイバー ●フルボールベアリング 【 基本スペック 】 ●全長384mm､全幅248mm､全高135mm ●ホイールベース260mm ●トレッドF:216mm R:206mm ●駆動方式=リヤモーター後輪駆動 ●サスペンション:4輪ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比:9.28:1 【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ: エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)､またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ● バッテリー･充電器 :タミヤ7.2Vレーシングパック､または7.2Vアドバンスパック各種 ●モーター ●タイヤ

タミヤ 電動RCカーシリーズ　1/10RC F104 PROII （タイプ2017ボディ付）

【 最新トレンドを盛り込んだボディで走りも鮮烈 】 大きなレギュレーション変更が実施された2017年のF1グランプリ。一新したスタイルを実感たっぷりに再現したオリジナルボディを搭載した、電動RCフォーミュラカーの組み立てキットです。ポリカーボネート製ボディはシャープなノーズや絞り込みの大きいサイドポンツーンが特徴。バージボードやバーチカルウイング、インダクションポッドも別パーツで用意しました。さらに、サイドポンツーン下側を分割することで、ボディのいっそうの絞込みを再現することも可能です。加えて、3D曲面で構成された後退角のついた複雑なフロントウイングや搭載位置の低いリヤウイングも見ごたえ充分、スケール感の高い仕上がりが魅力です。 【 ダイレクトドライブ2WDのシャープな走りをさらに磨いたF104 PROIIシャーシ 】 シャーシは、軽量･シンプルなダブルデッキフレームに3Pサスペンションを採用した縦置きバッテリー･ダイレクトドライブ2WD、F104がベース。各部をモディファイを加えて走りを磨きました。フロントサスペンションは扁平断面形状のサスアームを使用したリンクタイプで、キングピン/コイルスプリングによる左右独立。リヤはフリクションプレートとTRFダンパーでTバーを制御するリジッドタイプを採用。デフを分解せずにタイヤ交換が可能なアルミボールデフを装備、フルベアリング仕様。駆動効率とメンテナンス性にもこだわりました。また、タイヤは質感ある中空ゴム製とし、インナースポンジも用意しました。 【 基本スペック 】 ●全長440mm、全幅180mm、全高88mm ●ホイールベース270mm ●トレッド=F:150mm R:145mm ●タイヤ幅/径=F:30/64mm R:35/64mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=横置きモーターリヤダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:キングピン/コイルスプリングによる左右独立 リヤ:Tバーリジッド ●ギヤ比=4.16:1 (25Tピニオン/104Tスパーギヤ使用) ●モーター=540タイプ（別売） ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 スペアボディ組立説明図（PDF）

タミヤ 電動RCカーシリーズ　1/10RC F104 PRO (ボディ付)

【 DDフォーミュラの新時代を告げる 】 DD(ダイレクトドライブ)ならではのシャープな走りが楽しめる電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです｡現代F1のロングホイールベース･ナロートレッドのディメンションを再現するために､走行用バッテリーを縦置きに搭載｡重量配分の最適化によりコントローラブルな操縦特性を生み出しています｡サスペンションはシンプルな3Pタイプ｡フロントアッパーアームはピロボールマウントされ､アップライトの上下にスペーサーをセットして､入れ替えることで車高調整が可能です｡リヤサスペンションはFRP製Tバーとカーボンフリクションプレート､TRFダンパーを組み合わせ｡さらに､PROの名にふさわしく､カーボン製アッパー&ロワデッキ､アルミデフハウジング､カーボンリヤシャフトなどの高機能パーツを標準装備しました｡ 【 実感ボディが走りを演出 】 実感あふれるポリカーボネートボディは､サイドポンツーン側面を別パーツとして現代F1の特徴でもある後部側面の絞り込みも再現しました｡さらに､3D形状のフロントウイング､リヤタイヤ後端まで伸びたリヤウイング､ディフューザー､サイドミラーも装備｡加えてフロントサスアームは翼断面形状とするなど､リアルな表現にこだわっています｡また､軽くグリップ力に優れたスポンジタイヤは大径ホイールにセット｡しかも､大径でありながら外周部分にリブを立てることで小径ホイールに見せ､スケール感を損なわないくふうを施しています｡ 【 基本スペック 】 ●全長410mm ●全幅180mm ●ホイールベース270mm ●トレッド=F:150mm R:145mm ●タイヤ幅/径=F:28/64mm R:35/64mm ●フレーム=CFRP製ダブルデッキ ●駆動方式=横置きモーターリヤダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=F:キングピン･コイルスプリング R:Tバーリジッド ●ギヤ比=4.16:1(25Tピニオン/104Tスパーギヤ使用) ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I ●タミヤ走行用バッテリー ●送信機用単3形電池8本 スペアボディ組立説明図（PDF）

タミヤ 電動RCカーシリーズ　1/10RC TB エボリューション 5

【 シャフトの常識を凌駕する､新世代のシャフト4WD 】 進化を宿命づけられたシャフト4WDのトップモデル､TBエボリューション｡TRFのノウハウを結集して開発されたエボリューション5は､徹底した低重心化とリニアなステアフィールを目指してほとんどのパーツが新設計となっています｡一体型ロワバルクヘッドを軽量コンパクトに仕上げ､ステアリングユニットを低い位置にセットしてアッカーマン(*1)を最適化｡高機能パーツをふんだんに搭載し､ドライバーのフィーリングに忠実な動きを生み出して高い旋回性能とスピードの伸びを実現しました｡従来のシャフト4WDの常識を覆すビビッドな操縦特性はレースでも大きな武器となることでしょう｡ *1 アッカーマン:車がコーナーを曲がる時､外側車輪よりも内側車輪の方が大きな切れ角をもつように設定してタイヤの負担を軽くするジオメトリー｡ 【 新規開発パーツ 】 ●2mm厚カーボン製アッパーデッキ ●2.5mm厚カーボン製ロワデッキ ●3mm厚カーボン製前後ダンパーステー ●一体型アルミロワバルクヘッド ●アルミアッパーバルクヘッド ●アルミプロペラシャフト ●アルミセンターカップ(F､R) ●アルミデフジョイント ●アルミステアリングアーム ●アルミステアリングブリッジ ●専用小型ウレタンバンパー ●ショートスパンのリバーシブルサスを採用 ●一体型フロントワンウェイ ●アルミモーターヒートシンク ●アルミセンターポスト ●ギヤカバー ●ベベルピニオン･リングギヤ 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長364mm ●シャーシ幅188mm ●ホイールベース258mm ●トレッドF/R160/160mm ●最低地上高5mm ●推奨ボディ:フェラーリF430､NSX2005 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター ●タイヤ ●RCメカ: エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)､またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ●バッテリー

タミヤ RC特別企画商品　1/10RC タイレルP34 1977 モナコGPスペシャル 塗装済みボディ

【 塗装済みポリカボディがうれしい特別仕様 】 1976年のF1グランプリに参戦し一大センセーションを巻き起こした史上唯一の6輪マシン、タイレルP34。翌1977年はファーストナショナルシティ銀行をメインスポンサーに迎えて、ホワイト&ブルーのカラーリングに変更しました。空力に優れたフルカウルも採用しましたが、モナコGPなどでは前年型のカウルに戻すなどして､奮戦したのです｡この1977年モナコGP仕様を再現した特別仕様の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。ポリカーボネート製ボディをはじめ、エンジンやリヤウイングなどを塗装し、ボディの複雑な切り取り部分はカット加工済み。ドライバーの塗装とステッカーを貼るだけでボディを仕上げることができます。 【 6輪仕様にモディファイしたF103の走りを追求 】 シャーシは高効率のダイレクトドライブ2WD、F103をベースに6輪仕様にモディファイ。アッパー1.5mm、ロワ2.5mm厚のFRPで構成された軽量・シンプルなハーフダブルデッキフレームを採用し、フロントは一体型ロワアームと左右別体型アッパーアームで構成された、キングピン・コイルスプリングによる4輪独立サスペンション。1つのサーボで4輪をステアリングします。リヤはFRP製ＴバーのしなりをTRFダンパーとローフリクションパッドで制御するリジッドタイプ。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を発揮するボールデフを内蔵。さらに、トルクチューンモーターを標準装備し、軽くグリップ力に優れたスポンジタイヤを前後輪に装着。独特な走り味も魅力のモデルです。 【 基本スペック 】 全長430mm、全幅200mm、全高108mm、車体重量735g（RCメカ、バッテリー含まず）。 ●トレッド＝F:140mm R:155mm ●タイヤ幅／径＝F:23/44mm R:45/64mm ●フレーム＝FRP製ハーフダブルデッキ ●駆動方式＝横置きモーターリヤダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝等長2分割タイロッド式 ●サスペンション＝F:キングピン・コイルスプリング　R:Tバーリジッド ●ギヤ比＝4.5:1（14Tピニオン/63Tスパーギヤ使用） ●モーター＝トルクチューン ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット　●送信機用電源（単3形電池4本）