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【 FFレースを盛り上げる進化した走行性能 】 フロントモーター・前輪駆動ならではの独特の走行フィーリングが人気のFF-03シャーシ。その走りをさらに磨いたチューニングモデルがFF-03R シャーシキットです。最大のポイントは、ツーリンカーレースではなくてはならない装備となっている「オイル封入式ギヤデフ」を内蔵したギヤボックスを新設計したこと。もう1点は、前後ステフナーをカーボン強化樹脂製に変更するとともに、剛性の高い2mm厚カーボンバッテリープレートを採用、前端部をビス止めすることでアッパーデッキの役割も持たせました。この他、サスペンションはTRFダンパーを使用し、サスアームやアップライトなどはカーボン強化樹脂製。駆動系もTRFユニバーサル、クランプ式5mm厚アルミホイールハブ、アルミサスマウントなどを装備して、走りを追求したモデル。タミヤブランプリ、タミヤチャレンジカップのFFクラスをいっそう盛り上げるシャーシキットです。 【 主な装備パーツ 】 ●カーボンバッテリープレート ●バッテリーストッパー ●バッテリーナット ●ギヤデフ専用ギヤケース ●ショートリバーシブルサスアーム ●TRFスペシャルダンパー (4本) ●44mm スイングシャフト ●TRF417 クロススパイダーセット ●TRF417 ホイールアクスル (2本) ●クランプ式アルミホイールハブ (5mm厚) ●フッソコート5mm サスボール ●φ5.5mmアルミスペーサーセット ●TB-03 アルミサスマウント(1A) ●TB-03 アルミサスマウント(1XD) ●ハイトルクサーボセイバー(黒) ●TA06 ギヤデフジョイントカップセット ●TA06 リヤ用ギヤデフケースセット(52T) ● TA06 ギヤデフ用ベベルギヤセット 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長384mm ●ホイールベース:257、245、233mmの3種が選択可能 ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=フロントモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFダンパー ●ギヤ比=6.80:1 ●モーター:540タイプ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)●送信機用単3形電池4本 ●走行用バッテリー&充電器 ●ボディ、モーター、ホイール、タイヤ |
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【 2ベルト&ギヤダウンの駆動系で新時代の走りを追求 】 ブラシレスモーター、LFバッテリーなどの新しいパワーソースに対応するために、重量バランスを見直し、TRFのノウハウを投入した電動RC・4WDツーリングカーシャーシの組み立てキットです。ロール特性を重視したデザインのモノコックフレームは走行用バッテリーをセンターに縦置きし、モーターをリヤに搭載。駆動系はリヤをギヤダウン方式とし、フロントへは2本のベルトでパワーを伝達する4WDを採用しました。フロントサスペンションはダンパーを水平縦置きとしロッカーアームのレバー比をショートリバーシブルサスアームに最適化したIFSに加え、アウトボード仕様も選択可能。さらにレースの必需品となりつつあるギヤデフユニットを前後に装備するなど、セッティング幅が広くメンテナンスサイクルが長いのも特徴。もちろんPROの名にふさわしく、TRFスペシャルダンパーやフルベアリングなど高機能パーツを満載しました。 【 主な装備パーツ 】 ●TRFスペシャルダンパー(ハードブラックコート)4本 ●TRF416ローフリクションドライブベルト(リヤ)174mm ●3×23アルミターンバックルシャフト ●3×32アルミターンバックルシャフト ●3×42アルミターンバックルシャフト ●5mmアルミピロボール(ブルー) ●5mmアルミショートボールナット(ブルー) ●5mmアルミボールナット(ブルー) ●ハイトルクサーボセイバー(ブラック) ●フルベアリング仕様 ●ユニバーサルシャフト ●ローフリクションドライブベルト 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長371mm 全幅187mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 前後とも165mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=フロント・2ベルト&リヤ・ギヤダウンによる4WD ●デフギヤ=前後ともギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFスペシャルダンパー ●ギヤ比=6.41:1(キット標準の68Tスパー、23Tピニオン時) ●駆動系はフルベアリング仕様 ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)●送信機用単3形電池4本 ●走行用バッテリー&充電器 ●ボディ、モーター、タイヤ |
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【 シャーシ剛性の最適化によりグリップを高め、コーナリング性能をアップ 】 ナロータイプのロワデッキにアッパーフレームを組み合わせたコンポジットシャーシを採用し、駆動方式はシングルベルト4WD。さらに、モーター搭載位置が3箇所選べ、様々なコースレイアウトやセッティングに対応するツーリングカーシャーシTA07PRO。このシャーシに、TRFメンバーが厳選したオプションパーツを満載して、レースの勝利を狙える仕様に仕上げたのがTA07RRです。専用のカーボンフロントステフナーによりロールのしなやかさは保ちつつピッチング剛性を向上。フロントのグリップ感を高めて安定したコーナリング性能を生み出します。さらに、駆動系はダブルカルダンドライブシャフトをはじめ、TRF420フロントアクスル、アルミセンタープーリーなどで高効率化。足まわりはTRF419サスペンションアップグレードセットやアルミアジャスタブルサスマウントなどでより繊細なセッティングが可能。専用サーボマウントや前後共ソフトタイプのスタビライザーもセットしました。 【 主な装備パーツ 】 ●カーボンフロントミドルステフナー ●アルミステフナーマウント ●アルミサーボマウント ●カーボン強化Aパーツ(バルクヘッド)○アルミアジャスタブルサスマウント ○TRF419 サスペンション アップグレードセット ○TRF420 フロントダイレクトプーリー(37T)○TRF420ギヤデフセット ○TRF420 フロントアクスル ○ダブルカルダン用ドライブシャフト (42サイズ、2本) ○TRFスーパーショートビッグボアダンパー(4本) ○TRF420 スチールフロントダイレクトカップセット ○スタビエンド一体型5mmアジャスター(4個) ○TRF420 スチールフロントダイレクトカップセット ○TA07カーボンダンパーステーセット(TRF-SSBB用) ○TA07 アルミステアリングアームセット ○TA07アジャスタブルアッカーマンセット ○TRF-SSBBダンパー用アップグレードセット 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=370mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=187mm ●ホイールベース=257mm ●フレーム=樹脂製ロワデッキとアッパーフレームを組み合わせたコンポジットタイプ ●モーター搭載位置が3ヶ所選べ様々なセッティングに幅広く対応 ●駆動方式=横置きモーター・シングルベルトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント:ダイレクトカップリング、リヤ:オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター(ブラシレスモーター推奨)●タイヤ ●ホイール ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ(推奨)付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 |
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【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】TA06シャーシにTRFショートダンパーを取り付けるためのカーボン製ダンパーステーです。8ヶ所のダンパー取り付け穴を設定してより繊細なセッティングが可能。またTRFショートダンパーを組み合わせることでステアリングの初期反応を高め、大きなコーナー曲率を持つハイスピードコースで威力を発揮します。【基本スペック】3.0mm厚カーボン製 |
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【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】TA06シャーシにTRFショートダンパーを取り付けるためのカーボン製ダンパーステーです。8ヶ所のダンパー取り付け穴を設定してより繊細なセッティングが可能。またTRFショートダンパーを組み合わせることでステアリングの初期反応を高め、大きなコーナー曲率を持つハイスピードコースで威力を発揮します。【基本スペック】3.0mm厚カーボン製 |
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【ラジオコントロールカーの持ち運びに便利なバッグです】 シックなネイビーブルーにホワイトのTRFロゴ、そしてライトブルーのベルトが鮮やかなRCバッグです。TRF501XなどのオフロードRCカー1台がぴったり入るボックス3個付き。マシンの他に工具やタイヤ、送信機などを整理して収納できます。またサイドの開口部はダブルファスナーを採用。TRFのロゴマーク部分はポケットになっています。 【基本スペック】 外径寸法:縦280mm×横450mm×高さ490mm、インナーボックス:縦260mmx横450mmx高さ140mm |
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【 世界選手権4勝のノウハウを結集したニューウェポン 】 最高峰のRCレースと言われるIFMAR世界選手権において2002、2004、2008、2010年のISTC電動ツーリングカークラスを制覇したTRFのノウハウを結集。2012年大会の王座を目指して開発されたニューウェポンがTRF417です。角形バッテリー・ブラシレスモーター・コントロールタイヤというレギュレーションに対応。シャーシレイアウトをはじめモーターマウント剛性やモーター搭載位置、2次減速比、ステアリングリンケージなどを変更し、ボールデフも大容量タイプを新設計しました。サスペンションは熟成のショートリバーシブルサスアーム、1050アップライトなど信頼性の高いパーツを使用。また前後バルクヘッドは共通デザインとしてパーツの互換性にも配慮。異次元のコーナリング性能を引き出して、次代の走りをリードします。 【 主な装備パーツ 】 ●2.25mmカーボンロワデッキ ●2.0mmカーボンアッパーデッキ ●アルミバルクヘッド ●アルミステアリングアーム ●フロント/センターダイレクト ●アルミデフジョイント ●前後ユニバーサルシャフト ●TRFスペシャルダンパー(HLコーティング) ●ショートリバーシブルサスアーム ●アルミサスマウント(1C、1C、1XA、1E) ●クランプ式アルミホイールハブ(4mm厚) ●前後スタビライザー ●アルミターンバックルシャフト ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●シャーシ長:369mm(ボディ等含まず) ●全幅187mm ●ホイールベース=258mm ●トレッド162mm(前後共通) 【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター ●タイヤ ●ボディ ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 |
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★カーボンファイバーを配合した強度の高い大径ホイールのセットです。★大径ナローライトウェイトホイール、ナイトロサンダーホイール、マックスブレイカーTRFホイールの3種をセットしました。 【使用可能マシン】 マックスブレイカーTRFホイール:大径タイヤのスーパ-X/XX シャーシ。その他ホイールは大径タイヤのミニ四駆PRO、ミニ四駆各車 |
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【 オンロードに特化して軽量化も実現 】 フロントモーター・ベルトドライブ4WDならではの安定感ある走りが魅力のXV-01シャーシを、オンロードツーリングカー用にモディファイしたシャーシキットです。足まわりは信頼性の高いショートリバーシブルサスアームにTRFスペシャルダンパー、アルミターンバックルを装備した4輪ダブルウィッシュボーン。駆動系はオイル封入式ギヤデフとダイレクトカップリングを組み合わせ、路面に応じたセッティングが可能。前後にクリップタイプのアッセンブリーユニバーサルシャフトも装備しました。また、メカカバーやフェンダーを省いて軽量化も実現。レースの必需品といえるトランスポンダーホルダーもセットしました。 【 走行安定性の高いフロントモーター・ベルトドライブ4WD 】 モーターをフロントエンドに搭載して走行安定性を高め、メインフレームは防塵性に優れたボックス構造。前後のギヤボックスをはじめ、ドライブベルトやRCメカ、バッテリーをフルカバーするとともに、フレーム裏面に走行中の小石を排出する開口部を設けました。TRFスペシャルダンパーを装備した4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションは十分なストロークを確保。ステアリングリンケージは、自然な操舵フィーリングが味わえるロングタイプ。また、フロントバンパーは万一のクラッシュなどからボディを効果的に保護。縦置きされるバッテリーはボディをはずさずに交換可能なボトムハッチ仕様です。 【 基本スペック 】 ●シャーシ長384mm、全幅185mm ●ホイールベース 257mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=ベルトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント:ダイレクト、リヤ:ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFスペシャルダンパー ●ギヤ比=8.04:1(キット標準の68Tスパー、22Tピニオン時) ●フルベアリング仕様 ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)●送信機用電源(単3形電池4本) ●走行用バッテリー&充電器 ●ボディ ●モーター ●タイヤ |
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【 2タイプのリヤサスをセットして、路面対応力をアップ 】 ハイエンドレースを戦うための2WDフォーミュラシャーシの組み立てキットです。カーボン製のロワ&アッパーデッキに加えて、フロントサスペンションアームも上下ともカーボンプレートとし、アッパーアームの取付部の変更でキャスターとキャンバーの調整が可能。リヤサスペンションはハイグリップ路面向きのリンクサス式と、低グリップ路面向きのTバー式の2タイプを用意。路面対応力を高めています。さらに、ロール制御用フリクションダンパーを左右に各1本ずつ装備して、よりしなやかなロール特性を生み出しています。また、リヤシャフトの位置変更により、2種類のホイールベースを選択することも可能です。 【 主な装備パーツ 】 ●2.5mm厚カーボンロワデッキ ●2.0mm厚カーボンアッパーデッキ ●2.5mm厚カーボンフロントロワアーム ●2.5mm厚カーボンフロントアッパーアーム ●2.5mm厚カーボンミドルブレイス ●2.5mm厚カーボンアッパーアームマウント ●2.5mm厚カーボンロワブレイス ●2.5mm厚カーボンアッパーブレイス ●2.0mm厚カーボンリヤバルクヘッドプレート ●カーボン製一体型リヤシャフト ○FRP製Tバー ○TRFダンパー(HLシリンダー+チタンコートシャフト) ○左右ローリングダンパー ○アルミサーボマウント ○アルミモーターマウント ○アルミデフハウジング ○アルミクランプ式ホイールハブ ○アルミモータースペーサー ○アルミターンバックル ○ハイトルクサーボセイバー ○04スパーギヤ(96T) ○04ピニオンギヤ(24T) ※●印はTRF103専用品 【 基本スペック 】 ●シャーシ長337mm ●ホイールベース270mm、267.5mmの選択式 ●フレーム=カーボンハーフダブルデッキ ●駆動方式=リヤ・ダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:キングピン/コイルスプリング左右独立。キャスター選択式(約9度・12度)キャンバー調整可能(1.5度・2度・2.5度) リヤ:リンクサスとTバー式(ロールポイントボールとピッチングシャフトを装備)の2種類を用意 ●ダンパー=TRFダンパー&ローリングダンパー2本 ●ギヤ比=4.00:1(キット標準の96Tスパー、24Tピニオン時) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポセット ●送信機用電源 ●走行用バッテリー&充電器 ●ボディ、前後ウイング、タイヤ、ホイール、540タイプモーター |










