タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　フランス中戦車 ソミュアS35

【 ドイツ軍を迎え撃ったフランス最強戦車 】 第二次大戦前の1930年代中盤､フランス陸軍の騎兵部隊用中戦車として開発されたのがソミュアS35です｡生産性を重視して鋳造を積極的に採り入れたのが特徴で､特に車体は大型の鋳造パーツをボルト結合する先進的な構造を採用していました｡また主砲には47mm戦車砲を搭載｡190馬力のV型8気筒ガソリンエンジンにより最大速度40km/hの優れた機動力を発揮しました｡1936年から1940年6月までに約430輌が生産され､主として軽機械化師団の竜騎兵連隊や胸甲騎兵連隊などに配備｡1940年5月から6月にかけてのドイツ軍によるフランス侵攻では､ベルギーやフランス北部でドイツ軍を迎え撃って奮戦しました｡バランスのとれた高性能を備えたソミュアS35は､大戦初期のフランス軍で最優秀の戦車といわれています｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　ドイツ重対戦車自走砲 ナースホルン

【 8.8cm砲を搭載した最強の対戦車自走砲 】 第二次大戦中最強クラスの対戦車砲､ドイツ軍の71口径8.8cm Pak43/1を搭載した重自走砲がナースホルンです｡独ソ戦当初､T34やKV-1など予想外に強力なソ連戦車に驚愕させられたドイツ軍は､戦車の大幅な強化を急ぐ一方､応急策として対戦車砲を自走化した車輌を多く作りました｡ナースホルンもその中の一つで､当時開発したばかりのIII号･IV号戦車系自走砲専用車台に､長砲身8.8cm砲を搭載｡あらゆる連合軍戦車をその射程外から撃破できる強力な攻撃力を誇りました｡また戦闘重量は24トンに抑えられ､路上での最大速度42km/hを発揮｡1943年7月に初めて実戦投入された際にはホルニッセと呼ばれましたが､1944年1月末のヒトラーの指示によりナースホルンと改名され､1945年3月までに439輌を生産｡ナースホルンは東部､西部両戦線でドイツ軍戦車駆逐部隊の重要な戦力として大戦終結まで戦い続けたのです｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　アメリカ カーゴトラック 6×6 M561 ガマゴート

【 悪路走破性を徹底追求した6輪駆動車 】 優れたオフロード走破性を備える水陸両用の輸送車輌として1966年に制式採用されたのがM561ガマゴートです｡車体は4輪のトラクター部と2輪のトレーラー部が関節式ジョイントで接続され､全6輪を駆動｡しかもトラクター部とトレーラー部が地形に合わせて別々に動くことで､極めて高い地形追従性を発揮しました｡1973年までに約14,000輌が生産され､アメリカ陸軍や海兵隊の幅広い部隊に配備｡輸送はもとより火砲の牽引などにも活用されました｡1983年のグレナダ侵攻作戦では､救出された米国人医学生達の搬送にも活躍するなど､1990年代初めまで使用されました｡なおガマゴートという愛称は､関節式ジョイントの開発者 R.ガマウントの名前と､ゴート(山羊)に負けない不整地での機動力から採られたといわれています｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　陸上自衛隊 10式戦車

【 国産最新鋭戦車が早くも登場! 】 最新のテクノロジーを駆使して2010年に制式採用された､陸上自衛隊の最新鋭戦車が10式(ひとまるしき)戦車です｡主砲には国産の新型120mm砲を搭載｡攻撃力をアップさせながら､砲塔などにモジュール装甲を配して防御力と運用性の向上をはかっています｡またC4Iネットワークシステムを導入して各部隊が連携した戦闘が可能｡さらにコンパクトなパワーパックの採用による車体の小型軽量化で優れた機動力を実現｡全国の部隊への配備と迅速なトレーラー輸送が可能となりました｡2012年から部隊配備を開始｡富士周辺の部隊を中心に運用･乗員教育が進められ､74式戦車と順次交替して配備される予定となっています｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　アメリカ M1A2 SEP エイブラムス戦車 TUSK II

【 新世代装備で市街戦に即応 】 2003年に勃発したイラク戦争で､アメリカ軍の主力戦車としてイラク軍を圧倒したM1エイブラムス｡M1A2 SEPはその電子装置を一段と強化した改良型で､対戦車戦では世界最強レベルを誇っています｡一方､2004年以降のイラク国内戦ではアメリカ軍が直面する陸上戦闘は市街戦へと変わっており､至近距離から待ち伏せ攻撃を仕掛けてくる携帯対戦車火器や地雷､即製爆弾などが大きな脅威となりました｡それに対処するため､2007年頃からM1戦車に導入されたのがTUSKと呼ばれる市街戦用の強化パッケージです｡最初に登場したTUSK Iでは車体側面にブロック状の爆発反応装甲､車体下面には地雷よけの追加装甲を装着｡主砲防盾上のM2重機関銃やローダー用防弾シールドなども装備されました｡そして発展型のTUSK IIでは瓦状の爆発反応装甲を車体側面と砲塔側面に追加装着し､コマンダー用防弾シールドなどが取り付けられていますが､実際は車輌によって様々な装備が混在していました｡TUSK IIを装着したM1A2 SEPは歩兵部隊と連携してイラク国内の作戦遂行に貢献したのです｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　ドイツ重駆逐戦車 エレファント

【 連合軍を震撼させた最後の要塞 】 2,000m以上の遠距離からソ連軍のT34戦車を撃破できる長砲身71口径8.8cm砲と､最大で200mmに達する分厚い装甲､エンジン発電によるモーター駆動という独創的な走行装置を備えるドイツ軍の重駆逐戦車がエレファントです｡当初は開発者であるポルシェ博士の名前からフェルディナントと命名され､1943年5月までに90輌が完成｡そして同年7月に発生したソ連軍との大激戦､クルスクの戦いで初めて実戦投入され､ソ連戦車500輌以上を撃破するという戦果をあげています｡その後､戦訓により車載機銃やキューポラを追加､機動力を高めた履帯の装着など様々な改修が加えられ､1944年2月には正式名称もエレファントに変更されました｡熟練の乗員や整備員に恵まれたエレファントは､イタリア戦線や東部戦線での防衛戦で持ち前の攻撃力と防御力を発揮｡1945年4月のベルリン攻防戦にも投入されるなど､大戦終結間際まで連合軍に脅威を与え続けたのです｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　ドイツ8輪重装甲車 Sd.Kfz.232“アフリカ軍団”

【 広大な砂漠で任務を果たした戦車部隊の目 】 第二次大戦前半､ドイツ軍の偵察部隊の中心となった大型装甲車がSd.Kfz.231シリーズです｡中でもSd.Kfz.232は遠距離用の無線機を搭載し､車体上部に特徴的な大型フレームアンテナを装備｡平面構成の車体に2cm機関砲とMG34機関銃を同軸装備した砲塔を搭載｡路上での最大速度は90km/hで､8輪駆動による高い走破性に加え､迅速に後退するための後部操縦席や旋回半径をおさえる8輪ステアリングの凝った足まわりを備えていました｡Sd.Kfz.232は優れた機動性を活かして､ヨーロッパから北アフリカ､ロシアまでのあらゆる戦線で戦車部隊の目として偵察任務を遂行｡特に広大な砂漠が戦場となった北アフリカ戦線では､その実力を遺憾なく発揮したのです｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　ドイツ重駆逐戦車 ヤークトタイガー 初期生産型

【 威風堂々たる最強最後の虎 】 第二次大戦中に量産された戦闘車輌の中で最強の火力と防御力を誇ったのがドイツ軍の重駆逐戦車ヤークトタイガーです｡主砲として超重戦車マウス用に開発された長砲身12.8cm砲を搭載し､絶大な攻撃力を発揮｡車体は重戦車キングタイガーの基本シャーシを引き継ぎながら車体長を約30cm延長するなど新設計され､大型の固定戦闘室は前面で厚さ250mmと他に類を見ない強固な防御力を備えていました｡1944年12月のアルデンヌ戦で初めて前線に姿を現し､1945年1月以降はドイツ西部を中心として連合軍に対する防衛戦に出撃｡歴戦の戦車兵が搭乗した車輌は待ち伏せ攻撃で3000mの遠距離からアメリカ軍のシャーマン戦車を撃破するなど､終戦まで連合軍に脅威を与え続けました｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　B1 bis 戦車（ドイツ軍仕様）

【 ドイツ軍が捕獲したフランス怪物戦車 】 フランス軍の主力戦車として第二次大戦勃発前の1937年に登場｡1940年5月のドイツ軍によるフランス侵攻において､その強火力と重装甲でドイツ将兵の度肝を抜いたのがB1 bis戦車です｡車体右前部に短砲身75mm榴弾砲､小型の鋳鋼製砲塔に47mm戦車砲を搭載し､防御装甲は当時最強の60mmを誇りました｡フランス制圧後はドイツ軍が自軍への配備を進め､無線機や車載工具はドイツ式に改められました｡また新たにフランス軍のジャッキなどを装備し､砲塔上の視察用ドームにハッチを増設､車体前部にコンクリートブロックを追加した車輌も見られました｡ドイツ軍のB1 bisはドイツ占領下のチャンネル諸島に駐留､ロシア戦線では要塞攻略などに奮戦したのです｡

タミヤ 1/35 ミリタリーミニチュアシリーズ　ドイツ4輪装甲偵察車 Sd.Kfz.222 “北アフリカ戦線”

【 北アフリカ戦線の情景作りが楽しみ 】 第二次大戦中､幅広い戦線で偵察用に使われたドイツ軍の4輪装甲偵察車がSd.Kfz.222です｡手榴弾よけのメッシュカバーを備えるオープントップ式の旋回砲塔に2cm砲を装備｡出力90馬力の液冷ガソリンエンジンをリヤに搭載し､路上での最大速度70km/h､路外でも40km/hを発揮できました｡名将ロンメル元帥率いるドイツ･アフリカ軍団にも配備され､その駿足ぶりを活かした偵察活動はもちろん攻撃任務にも度々出撃したのです｡またDKW NZ350は11馬力単気筒2サイクルエンジンを搭載した中型軍用オートバイで､北アフリカ戦線でも連絡用などに使われました｡