タミヤ TRFシリーズ　HPモーター トランスピードブラシレス OCTA 9.5T

【エキスパート用ブラシレスモーター】 電動RCカーレース用に開発された高性能なブラシレスモーターです。高効率で抵抗が低く、フラットなパワー特性が特長のオクタワインド(8重巻)を採用。もちろん、ブラシ接点のないブラシレスシステムにより、メンテナンスフリーを実現。最先端のネオジウムマグネットを使用したシンテードローターによりハイトルクを実現。本体はアルミ削り出し製。進角調整可能。スピードコントローラーは｢ヴォラック ブラシレス｣または「ヴォラックBL2」をお使いください。＊コードの取付にはハンダ付けが必要です。 【基本スペック】 9.5T　回転数27,360rpm(7.2V時)　KV値3,800RPM/Votl　パワー298W(7.2V時)　効率94%(7.2V時)　重量165g　LRP製

タミヤ TRFシリーズ　エアレーションダンパー用ブランクピストン （4個）

【ダンパーセッティングを広げる無穴のピストン】 オイルの硬さとともに、ダンパーセッティングに欠かせないピストン。エアレーションダンパー用ブランクピストンは8箇所の穴開け用の凹みを持ち、ピンバイスなどで穴数と穴径を自由に開けていっそう繊細なダンパーセッティングを可能にします。またピストンは精度、剛性ともに高いデルリン樹脂材の削り出し製です。 【基本スペック】 デルリン樹脂削り出し製

タミヤ TRFシリーズ　Mシャーシ ハイグレードアルミダンパー用HLシリンダー (2本)

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 Mシャーシ ハイグレードアルミダンパーのシリンダーに換えて使用。特殊アルマイト処理により、優れた潤滑性と耐摩耗性を発揮。スムーズなダンパーの動きを長時間保ちます。また、ゴールドカラーが高性能イメージを演出します。 【基本スペック】 特殊アルマイト処理したダンパーシリンダー

タミヤ TRFシリーズ　ハイパフォーマンスモーター トランスピードブラシレス 3.5T

【高性能なオンロード用ブラシレスモーター】 電動RCカーレース用に開発された高性能なブラシレスモーターです。ブラシ接点のないブラシレスシステムにより、メンテナンスフリーを実現。最先端のネオジウムマグネットを使用したシンテードローターによりハイトルクを実現。本体はアルミ削り出し製。冷却効率の高いクーリングフロントカバーも採用しました。進角調整可能。専用スピードコントローラー｢ヴォラック ブラシレス｣と合わせてお使いください。 【スペック】 3.5T 回転数72,000rpm(7.2V時) パワー698W(7.2V時) 効率89%(7.2V時) ★ドリフト走行には使用しないでください。

タミヤ RC限定シリーズ　1/10RC TA05-IFS R シャーシキット

【 レースを制するR仕様 】 等長2ベルトドライブによる優れた駆動効率に加え､フロントサスをインボード化したTA05-IFSシャーシは今やツーリングカーレースの主流となっています｡そのTA05-IFSに20種類以上のOPパーツを装備｡Rの名のようにレースを制するためのシャーシキットに仕上げました｡フローティングタイプのアルミセンタープレートによりシャーシをねじれやすくしてステアリングレスポンスを向上｡18Tセンタープーリー､37Tプーリーの採用と専用ドライブベルトにより駆動抵抗を低減させ､信頼性も高めました｡さらに､足まわりにもピュアレーサーTRF416のパーツを組み込むなど､ハイエンドレースで培ったノウハウを満載｡タミヤグランプリやチャレンジカップに最適なセッティングを施しました｡ 【 主な装備パーツ 】 ●TA05-IFS Rアルミセンタープレート ●TA05-IFS Rドライブベルト(342mm) ●TRFスペシャルダンパー ●ショートリバーシブルサスアーム ●TRF415アルミサスマウント(1B･1A･1XB･1D) ●アッセンブリーユニバーサル用46mmスイングシャフト ●アッセンブリーユニバーサル用46mm軽量リヤスイングシャフト ●クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚) ●TA05スタビライザー(F･R) 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長:373mm(ボディ含まず) ●シャーシ全幅:187mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド:F161mm R158mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ(搭載可能ボディ:1/10RCツーリングカー各車) ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●モーター ●タイヤ ●ピニオンギア ●バッテリー ●充電器

タミヤ RC特別企画商品　1/10RC タイレルP34 1976 日本GPスペシャル

【 スケール感の高いポリカボディが魅力 】 1976年のF1グランプリに参戦しセンセーションを巻き起こした史上唯一の6輪マシン、タイレルP34の日本GP仕様を再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。スポーツカーノーズを採用したボディカウルはもちろん、むき出しのV8エンジンや三角形のエアファンネルカバー、大型の翼端板を持つリヤウイングもポリカーボネートでリアルに再現。ドライバーも別パーツのポリカーボネートとした塗装しやすい構成です。ステッカーはJ.シェクターの3号車、P.デパイユの4号車用に加え、ボディ用とタイヤ用のGOOD YEARロゴをセットしました。F1マシンらしいシャープな走りと、スケール感の高いボディがあいまって、当時の感動が鮮やかに疾走します。【 6輪仕様にモディファイしたF103の走りを追求 】 高効率のダイレクトドライブ2WDシャーシはアッパー1.5mm、ロワ2.5mm厚のFRPで構成された軽量・シンプルなハーフダブルデッキフレームを採用。フロントは一体型ロワアームと左右別体型アッパーアームで構成された、キングピン・コイルスプリングによる4輪独立サスペンション。1つのサーボで4輪をステアリングします。リヤはFRP製ＴバーのしなりをTRFダンパーとローフリクションパッドで制御するリジッドタイプ。スパーギヤにはリミテッドスリップ効果を発揮するボールデフを内蔵。さらに、トルクチューンモーターを標準装備し、軽くグリップ力に優れたスポンジタイヤを前後輪に装着しました。【 基本スペック 】 全長430mm、全幅200mm、全高108mm、車体重量735g（RCメカ、バッテリー含まず）。 ●トレッド＝F:140mm R:155mm ●タイヤ幅／径＝F:23/44mm R:45/64mm ●フレーム＝FRP製ハーフダブルデッキ ●駆動方式＝横置きモーターリヤダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝等長2分割タイロッド式 ●サスペンション＝F:キングピン・コイルスプリング　R:Tバーリジッド ●ギヤ比＝4.5:1（14Tピニオン/63Tスパーギヤ使用） ●モーター＝トルクチューン ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源（単3形電池4本）

タミヤ TRFシリーズ　HPモーター トランスピードブラシレス OCTA 5.0T

電動RCカーレース用に開発された高性能なブラシレスモーターです。高効率で抵抗が低く、フラットなパワー特性が特長のオクタワインド(8重巻)を採用。もちろん、ブラシ接点のないブラシレスシステムにより、メンテナンスフリーを実現。最先端のネオジウムマグネットを使用したシンテードローターによりハイトルクを実現。本体はアルミ削り出し製。進角調整可能。アルミライトウエィトフロントケースを採用しました。 ★LRPオプションのアルミライトウエィトフロントケースを採用 ★使用可能アンプはハイパフォーマンス ESC ヴォラック ブラシレス（ITEM.42127)、ハイパフォーマンスESC ヴォラックブラシレスBL2（ITEM.42144) ※コードの取付にはハンダ付けが必要です。※エキスパート専用　※ドリフト走行には使用しないで下さい。 【スペック】 5.0T 回転数50,400rpm(7.2V時) KV値7,000RPM/Votl パワー534W(7.2V時) 効率91%(7.2V時) 重量162.7g

タミヤ TRFシリーズ　1/10RC TRF211XM シャーシキット

【 あらゆる路面で安定した走行性能を発揮する2WDピュアレーシングバギー 】 ハイエンドレースを戦うための2WDピュアレーシングバギー､TRF201XMWシャーシをさらにパフォーマンスアップさせました｡高強度､高耐衝撃性に優れた素材を特殊な製法(クイックフォーム)で成形した軽量な樹脂製ロワデッキを採用｡剛性としなり､ねばりを高次元でバランスさせ､あらゆる路面で安定した走りを発揮｡加えて､リヤステフナーとカーボンバッテリーステフナーを結合させてリヤ回りの剛性を確保｡サスペンションはビッグボアエアレーションダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーン｡ギヤボックスはアルミ製､ボールデフとギヤデフを用意して､路面に合わせた選択が可能です｡ 【 主な装備パーツ 】 ●専用バスタブ形状樹脂製ロワデッキ ●樹脂製専用リヤステフナー ●専用カーボンバッテリーステフナー(2.0mm) ●専用カーボンバッテリープレート(2.5mm) ●専用カーボンリヤダンパーステー(4.0mm) ●専用真ちゅう製リヤサスマウント(F) ●専用アルミバッテリーストッパー ●クーリングスリッパープレート ●ビッグボアダンパーF/R ●リング固定式ドライブシャフト ●アルミギヤボックス ●ポリカーボネート製軽量ボディ&リヤウイング 【 基本スペック 】 ●全長402mm(ボディ&リヤウイング装着､タイヤ未装着状態) ●全幅236mm ●ホイールベース285mm ●フレーム=樹脂製ロワデッキ ●駆動方式=リヤモーター･リヤ駆動 ●デフギヤ=ギヤデフ､ボールデフ選択式 ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=ビッグボア･エアレーションダンパー ●ギヤ比=8.56~9.34(キット標準24T 8.56:1) ●フルベアリング仕様 ●モーター別売 ●ボディ&リヤウイング付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター(ノーマル540､540-J､スポーツチューン､トルクチューンは除く) ●タイヤ 前輪:OP.1185など 後輪:OP.1186など ●ホイール フロント:SP.1414など､リヤ:SP.1321など ●ESC付き2チャンネルプロポセット ●走行用セパレートバッテリー､充電器 ●送信機用電源 ※走行用バッテリーはセパレートタイプのほか､ロープロファイルサーボを使用すればストレートパックの搭載も可能です｡

タミヤ TRFシリーズ　1/10RC TRF201XMW シャーシキット

【 走行安定性と路面追従性をレベルアップさせたピュア2WDバギー 】 IFMAR世界選手権で2位表彰台を獲得した2WDピュアレーシングバギー､TRF201XMをさらに改良したシャーシキットです｡高強度を誇る3.0mm厚のアルミ製ロワデッキはミドシップモーターレイアウトのロングホイールベース仕様として､荒れた路面での走行安定性をアップ｡ギヤケースも強度の高いアルミ製としました｡また､レースの必需品といえるギヤデフはもちろん､ボールデフもセットして路面やコースに合わせて選択が可能｡さらに､リヤダンパーステーを4.0mm厚カーボン製とし､前後にビッグボア･エアレーションダンパーを標準装備して路面追従性をいっそう高めています｡ 【 主な装備パーツ 】 ●アルミロングホイールベースシャーシ(XMW専用) ●前後ビッグボアエアレーションダンパー ●アルミギヤケース ●アルミモータープレート ●スチールターンバックル ●カーボンバッテリープレート ●カーボンリヤダンパーステー ●クリップ式ユニバーサルシャフト ●ボールデフ ●ギヤデフ ●スリッパークラッチ 【 基本スペック 】 ●全長402mm(ボディ&リヤウイング装着､タイヤ未装着状態) ●全幅236mm ●ホイールベース285mm ●フレーム=3.0mm厚アルミ製ロワデッキ ●駆動方式=リヤモーター･リヤ駆動 ●デフギヤ=ギヤデフ､ボールデフ選択式 ●ステアリング=3分割タイロッド式 チタンターンバックル ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=ビッグボア･エアレーションダンパー ●ギヤ比=8.56~9.34(キット標準23T 8.93:1) ●フルベアリング仕様 ●モーター別売 ●ボディ&リヤウイング付き ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター ●タイヤ 前輪:OP.1185など 後輪:OP.1186など ●ホイール フロント:SP.1414など リヤ:SP.1321など ●ESC付き2チャンネルプロポセット ●走行用セパレートバッテリー､充電器 ●送信機用電源

タミヤ TRFシリーズ　1/10RC TRF503 シャーシキット

【 ギャップ走破性と操縦安定性をアップさせた進化版 】 IFMAR世界選手権を戦ったベルトドライブ4WDバギーのTRF511改｡このマシンをベースに､実戦で蓄積したノウハウを盛り込み進化させたのがTRF503です｡熟成を重ねてきたTRF511の長所を受け継ぎ､ほとんど全てのパーツを新設計しました｡まず､287mmのロングホイールベース仕様のアルミロワデッキを採用｡ギャップ走破性の向上はもちろん､ピッチ&ロールバランスと､剛性､耐久性をアップさせました｡さらに､モーターを10.5mm前寄り､5mm内側に配置して操縦安定性を高め､ロールを抑制｡また､フロント､リヤのアルミバルクヘッドは軽量化と剛性を考慮した新パーツとしました｡足まわりは､マシン全体の剛性バランスをとるために､前後サスアームはガラス繊維入りナイロン樹脂製｡フロントサスプレートはスキッドアングルを12度に設定し､路面追従性を高めました｡ダンパーステーは前後とも高剛性の3.5mm厚カーボン製とし､リヤダンパーステーはウイング取り付け位置を下げて､空力を向上｡大容量のビッグボアエアレーションオイルダンパーも標準装備しています｡駆動系は金属ギヤを使用した39Tギヤデフを前後に装備｡動力伝達がスムーズなアッセンブリーWOユニバーサルシャフトは､リングと2mmピンを使用して走りの信頼性も充分です｡加えて､マシンの重量バランス調整用にセパレートバッテリーサイズのウエイトも付属｡ポリカーボネート製のアンダーカウルとリヤウイングもセットしました｡レースの勝利を熱望する､エキスパートのためのハイエンド4WDバギーです｡ 【 主な装備パーツ 】 ●2.0mm厚アルミロワデッキ ●2.0mmカーボンフロント･リヤアッパーデッキ ●3.5mm厚カーボンフロントダンパーステー ●3.5mm厚カーボンリヤダンパーステー ●前後アルミバルクヘッド ●センターアルミバルクヘッド ●スリッパークラッチ ●前後39Tギヤデフ ●一体型アルミセンタープーリー ●リングと2mmピンを使用して脱落を防ぐ前後WOユニバーサルシャフト ●ビッグボアエアレーションオイルダンパー ●強化ドライブベルト ●2.0mm厚カーボン製片持ちサーボマウント ●フルベアリング仕様 ●リヤウイング&アンダーカウル付き 【 基本スペック 】 シャーシ長:407mm(ウイング含まず) ●シャーシ幅250mm ●ホイールベース=287mm ●トレッド前213mm/後205mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ(OP1133) ●540タイプモーター ●デュアルブロックタイヤ各種(人工芝やアスファルト路面:前輪OP1185 後輪OP1186､土路面:前輪OP1187 後輪OP1188) ●DB01対応ホイール各種(前輪SP1320 後輪SP1321など) ●48ピッチピニオンギヤ各種(13-26T) ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー､充電器 ●送信機用電源