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現在の検索キーワード377件のページが該当しました。
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【 セッティングを詰めて勝利をつかめ 】レースを戦うために欠かせないパーツを厳選して装備するR仕様。縦置きモーター・シャフトドライブ4WDを採用したTB-03 Rシャーシキットはサスセッティングを広げるためのパーツをチョイスしているのが特徴です。高性能なTRFスペシャルダンパー、スタビライザー、アルミサスマウントなどの定番パーツをはじめ、アルミ製のロッカーブリッジを新たに装着してフロントサスの剛性をいっそう高めています。また、IFS仕様に加えて、ダンパーを立てたスタンダードタイプのダンパーステーもセット。さらに、アッセンブリーユニバーサルシャフトや高精度ベアリングホルダーなど駆動系のファインチューンも忘れてはいません。理想のセッティングに仕上げて、爽快な走りでレースを戦えば勝利の喜びもいっそう大きなものとなるでしょう。 【 基本スペック 】●シャーシ全長363mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 前後とも165mm ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F/R共 TRFスペシャルダンパー ●前後にスタビライザーを装備 ●ギヤレシオ=7.09 :1 ●ホイール：ミディアムナロー5本スポーク ●モーター=RS540タイプ（別売）●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めになるもの 】●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット、またはESC付き2チャンネルプロポ ＋ タミヤ走行用バッテリー ●送信機用単3形電池8本 |
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【 レースを制するR仕様 】 高効率な等長2ベルトドライブ4WDを採用したTA05シャーシに厳選されたオプションパーツを装備｡レースでの戦闘力を高めたR の名にふさわしいシャーシキットです｡アルミ製センタープレートを新設計し､スパーギヤホルダーは鮮やかなブルーカラー｡また前後ダンパーステーは強度の高いカーボン強化樹脂｡加えて､TRFダンパー､軽量リバーシブルサスセット､TA05高精度デフジョイントなど合計20種類のパーツを装備して勝利を呼び込みます｡ 【 主な装備パーツ 】 ●TA05ワイドピッチデフプーリー ●軽量リバーシブルサスセット ●TA05アラミドドライブベルト(ブルー) ●TA05カーボン強化部品(K･A) ●TA05高精度センタープーリーブッシュ ●48mm軽量リヤスイングシャフト(ブルー) ●5mmアルミショートボールナット(ブルー) ●04GPスパーギヤ(105T) ●TA05高精度デフジョイント ●アッセンブリーユニバーサル用48mmスイングシャフト ●クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚) ●TRF415フロントブリッジサスマウント(A) ●TRFダンパー(ブルー) ●前後スタビライザー ●アルミターンバックルシャフト(ブルー) ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長:373mm(ボディ含まず) ●シャーシ全幅:189mm ●ホイールベース:257mm ●トレッド:F162mm R163mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ(搭載可能ボディ:1/10RCツーリングカー各車) ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●モーター ●タイヤ ●ピニオンギア ●バッテリー ●充電器 |
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【 オプションパーツを満載した、タミヤグランプリ最適マシン 】 高効率なシングルベルトドライブ4WDを採用し、3箇所のモーター搭載位置が選択できる電動RC 4WDツーリングカーシャーシ、TA07 PROにオプションパーツを満載して走行性能をさらに磨き上げました。専用品のローフリクションベルト（ホワイト）をはじめ、ダブルカルダンドライブシャフト、フロントダイレクトカップリング、アルミカウンタープーリーなどで駆動系の効率をさらにアップ。足まわりは柔軟性のあるミディアムタイプのサスアームを使用し、前後アップライトやハブキャリヤをカーボン強化タイプとし、TRF418スタビライザーもセット。加えて、アルミサスマウントを組み合わせ、カーボンダンパーステーにTRFビッグボアダンパーを装備するなどトラクションを高める方向でサスペンションをファインチューニングしました。また、アルミ製のステアリングブリッジやステアリングアーム、サーボマウントでダイレクトな操舵感も実現。タミヤグランプリ参戦に焦点を合わせたオプションパーツを満載してレースの勝利を引き寄せます。 【 主な装備パーツ 】 ●ローフリクションベルト（ホワイト）●TA07R リニアスプリング ●ダブルカルダンドライブシャフト（44サイズ、2本） ●TA07フロントダイレクトカップリング ●TA07アルミカウンタープーリー ●TA07アルミセンタープーリー（18T） ●TA07アルミモーターマウントポスト ●クランプ式アルミホイールハブ（5mm厚） ●06フッソハードコートアルミピニオン ●TA07アルミステアリングアームセット ●TA07アルミステアリングブリッジ ●TA07アルミサーボマウント ●TA07 カーボンダンパーステー（フロント・リヤ） ●TRFビッグボアダンパー（4本） ●TRF418 スタビライザーセット（F・R） ●スタビロッド ストッパー ●フッソコート スタビライザーボールリンクセット 【 基本スペック 】 ●シャーシ長370mm(ボディ等含まず)、全幅187mm、ホイールベース257mm ●フレーム=樹脂製ロワデッキとアッパーフレームを組み合わせたコンポジットタイプ ●モーター搭載位置が3ヶ所選べ様々なセッティングに幅広く対応 ●駆動方式=横置きモーター･シングルベルトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント:ダイレクトカップリング、リヤ:オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター（ブラシレスモーター推奨） ●タイヤ ●ホイール ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー､充電器 ●送信機用電源 |
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【 シンメトリー構成と駆動効率を追求 】 駆動効率に優れたシャフトドライブ4WDを採用したツーリングカーシャーシキットです。ロワデッキとサイドフレームを一体成形したメインシャーシは、シンメトリーデザインを追求して左右のハンドリングバランスを最適化。加えて、走行安定性を重視したフロントモーター・レイアウト、加速性を重視したリヤモーター・レイアウトの2タイプを選択できるのも大きな特徴。コースレイアウトや路面状況に合わせて幅広く対応します。さらに、ステアリングリンケージはバルクヘッドにマウントしてシャーシのロールに影響されない構成。駆動系は前後にオイル封入式ギヤデフ、ユニバーサルドライブシャフトを装備し、フルベアリング仕様。足まわりには定評のあるTRFダンパーを装着しました。また、IFMAR規定の標準角型バッテリーも搭載可能。タミヤグランプリやタミヤチャレンジカップなど、RCレースが待ちきれない期待のマシンです。 【 主な装備パーツ 】 ●TRFスペシャルダンパー ●アルミモーターマウント ●アルミプロペラシャフト ●前後オイル封入式ギヤデフ ●前後ユニバーサルシャフト ●TRF418タイプサスペンション ●ハイトルクサーボセイバー（ブラック） ●アルミターンバックルシャフト ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●シャーシ長368mm(ボディ等含まず)、全幅187mm、ホイールベース257mm ●フレーム=ロワデッキとサイドフレームを一体成形した樹脂製モノコックタイプ ●モーター搭載位置が2ヶ所選べ、幅広いセッティングが可能 ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン 【 別にお求めいただくもの 】 ●ESC付き2チャンネルプロポセット ●送信機用電源 ●走行用バッテリー&充電器 ●ボディ、540タイプブラシレスモーター、タイヤ |
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【 パーツをプラスしていっそう実戦向きに仕上げたピュア2WDバギー 】 TRFのノウハウを結集したピュアレーシング2WDバギー､TRF201をより実戦向きな仕様に仕上げました｡レースでの評価が高いザハークのボディをセットし､バッテリーをより確実に固定するとともにレーシーな雰囲気を演出するカーボンバッテリープレートを装備｡さらに強化52Tボールデフギヤセット､軽量ヒートシンクモータープレートもプラスしました｡もちろん､シャーシはバッテリーを縦置きとし､そのバッテリーの左右にRCメカを振り分けてセットした重量バランスに優れた構成｡メインフレームの裏面はフラットに仕上げられ､サイドスキッドは重心高を抑えつつベストな形状です｡モーターはリヤエンドに搭載してトラクションを確保｡エアレーションダンパーに専用スプリングを組み合わせたサスペンションはストロークも十分で､荒れた路面も安定したハイスピード走行が可能です｡ 【 主な装備パーツ 】 ●ザハーク･クリアボディ ●カーボンバッテリープレート ●軽量ヒートシンクモータープレート ●強化52Tボールデフギヤセット ●バスタブシャーシ ●トラクションコントロールスリッパークラッチ ●インチサイズデフボール ●WOユニバーサルシャフト ●エアレーションオイルダンパー (HLコートシリンダー&チタンコートピストンロッド) ●2WD用フロントスプリング ●チタンターンバックルシャフト (ブルー) ●専用フロントホイール (IFMAR規定準拠) ●ステアリングクランク内蔵式サーボセイバー ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●全長382mm (ボディ&リヤウイング装着状態) ●全幅249mm ●ホイールベース272mm ●トレッド:フロント249mm リヤ244mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=リヤモーター･リヤ駆動 ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 チタンターンバックル ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=エアレーションダンパー ●ギヤ比=8.01~10.27 ●フルベアリング仕様 ●モーター別売 ●リヤウイング別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様 (別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●リヤウイング､タイヤ､モーター､ピニオンギヤ ●ESC付き2チャンネルプロポ ●タミヤ走行用バッテリー ●送信機用単3形電池 |
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【 パーツをプラスしていっそう実戦向きに仕上げたピュア2WDバギー 】 TRFのノウハウを結集したピュアレーシング2WDバギー､TRF201をより実戦向きな仕様に仕上げました｡ボディはシャーシにジャストフィットするTRF201ボディver.1をセット､しかも0.7mm厚ポリカーボネートを使用したこのキットだけの軽量タイプ｡さらに､バッテリーをより確実に固定するとともにレーシーな雰囲気を演出するカーボンバッテリープレートを装備｡強化52Tボールデフギヤセット､軽量ヒートシンクモータープレートもプラスしました｡もちろん､シャーシはバッテリーを縦置きとし､そのバッテリーの左右にRCメカを振り分けてセットした重量バランスに優れた構成｡メインフレームの裏面はフラットに仕上げられ､サイドスキッドは重心高を抑えつつベストな形状です｡モーターはリヤエンドに搭載してトラクションを確保｡エアレーションダンパーに専用スプリングを組み合わせたサスペンションはストロークも十分で､荒れた路面も安定したハイスピード走行が可能です｡ 【 主な装備パーツ 】 ●TRF201ボディ ver.1(軽量仕様) ●カーボンバッテリープレート ●軽量ヒートシンクモータープレート ●強化52Tボールデフギヤセット ●バスタブシャーシ ●トラクションコントロールスリッパークラッチ ●インチサイズデフボール ●WOユニバーサルシャフト ●エアレーションオイルダンパー (HLコートシリンダー&チタンコートピストンロッド) ●2WD用フロントスプリング ●チタンターンバックルシャフト (ブルー) ●専用フロントホイール (IFMAR規定準拠) ●ステアリングクランク内蔵式サーボセイバー ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●全長382mm (ボディ&リヤウイング装着状態) ●全幅249mm ●ホイールベース272mm ●トレッド:フロント249mm リヤ244mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=リヤモーター･リヤ駆動 ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 チタンターンバックル ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=エアレーションダンパー ●ギヤ比=8.01~10.27 ●フルベアリング仕様 ●モーター別売 ●リヤウイング別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様 (別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●リヤウイング､タイヤ､モーター､ピニオンギヤ ●ESC付き2チャンネルプロポ ●タミヤ走行用バッテリー ●送信機用単3形電池 |
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【 次代に向けた新生シャフト4WDバギー 】 転がり抵抗の少なさと高い加速性能が特長のシャフトドライブ4WDの特性を十二分に生かし､TRFがレースで培ったノウハウを盛り込んで仕上げたピュアレーシングバギーがTRF502Xです｡2.5mm厚ロワデッキと前後分割式の2.5mm厚アッパーデッキで構成するカーボンダブルデッキフレームに､アルミパーツと樹脂パーツをバランスよく配置してオフロード走行に適したしなやかなシャーシ特性を実現｡モーターはフロントミドに縦置きし､重量物となるバッテリーをリヤに振り分けるレイアウトを採用｡足まわりは実績のあるTRF511をほぼ引き継ぎ､前後のボールデフはブラシレスモーターの大パワーにも十分対応する大容量タイプとしました｡手にした瞬間から高いポテンシャルを実感できる､トップを狙うためのピュアレーシングバギーです｡ 【 基本スペック 】 ●シャーシ長 349mm (タイヤ､ボディ等含まず) ●シャーシ幅 250mm ●ホイールベース 280mm 【 主な装備パーツ 】 ●2.5mmカーボンロワデッキ ●2.5mmカーボンアッパーデッキ ●3.5mm前後カーボンダンパーステー ●センターアルミバルクヘッド ●スリッパークラッチ ●インチサイズボール ●ユニバーサルドライブシャフト ●2分割ユニバーサルプロペラシャフト ●前後ハイトラクションロワアーム ●エアレーションオイルダンパー ●フルベアリング仕様 【 主な搭載可能ボディ 】 TRF511ボディ&アンダーカウルVer.1 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ､リヤウイング､アンダーカウル ●540タイプモーター(ノーマル540､540-J､スポーツチューン､トルクチューンは除く) ●デュアルブロックタイヤ各種(人工芝やアスファルト路面:前輪OP1185 後輪OP1186､土路面:前輪OP1187 後輪OP1188) ●48ピッチピニオンギヤ各種(15-26T) ●ESC付2chプロポセット ●走行用バッテリー&充電 ●送信機用電源 |
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【 熱い想いを込めたピュア2WDバギー 】 今年3月に開催された谷田部アリーナインターナショナルオフロードレースにおいて､いきなりトップゴールを見せる鮮烈なデビューをとげたピュアレーシング2WDバギーがTRF201です｡バッテリーを縦置きとし､そのバッテリーの左右にRCメカを振り分けてセットした重量バランスに優れた車体構成を採用｡メインフレームの裏面はフラットに仕上げられ､サイドスキッドは重心高を抑えつつベストな形状を実現しました｡もちろん､モーターはリヤエンドに搭載してトラクションを確保｡コンパクトなギヤケースにはインチボール採用のボールデフや専用スラストベアリング､トラクションコントロール･スリッパークラッチなどを装備しました｡サスペンションのストロークも十分｡エアレーションダンパーに専用スプリングを組み合わせ､しなやかに作動します｡TRFがこれまで培ってきた様々なノウハウをフィードバックしたTRF201､レースの勝利に向けた熱い思いに応える高性能バギーです｡ 【 主な装備パーツ 】 ●ハイトラクションバスタブシャーシ ●トラクションコントロールスリッパークラッチ ●インチサイズデフボール ●WOユニバーサルシャフト ●エアレーションオイルダンパー (HLコートシリンダー&チタンコートピストンロッド) ●新開発2WD用フロントスプリング ●チタンターンバックルシャフト (ブルー) ●専用設計フロントホイール (IFMAR規定準拠) ●ステアリングクランク内蔵式サーボセイバー ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●全長382mm (ボディ&リヤウイング装着状態) ●全幅249mm ●ホイールベース272mm ●トレッド:フロント249mm リヤ244mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=リヤモーター･リヤ駆動 ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 チタンターンバックル ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=エアレーションダンパー ●ギヤ比=8.01~10.27 ●フルベアリング仕様 ●モーター別売 ●ボディ&リヤウイング別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様 (別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ､リヤウイング､タイヤ､モーター､ピニオンギヤ ●ESC付き2チャンネルプロポ ● タミヤ走行用バッテリー ●送信機用単3形電池8本 |
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【 妥協なき追求は勝利のために 】 2009年シーズン､ヨーロッパ選手権やDHI CUP､LRPツーリングカーマスターズなど､欧州のビッグレースで数々の勝利を収めたピュアレーサーTRF416WEをベースに､ますます高性能化するバッテリーとモーターのパワーを余すことなく前進力に変換することを最大の目標とし､信頼性や耐久性をも高めるべく各部をブラッシュアップさせたのがTRF416Xです｡2.25mm厚ロワ､2mm厚アッパーのカーボンデッキは共に新デザイン｡前後ロワバルクヘッド､モーターマウント､センターバルクヘッド､モーターマウントサポート､リヤベルトは新設計｡さらに､フロントおよびセンターデフは ワンウェイとダイレクトを選択可能｡ 国内外のレースに対応しています｡実戦で蓄積されたデータをおしみなくフィードバックし､ミリ単位の妥協のない開発から生まれたTRF416X｡レースの勝利を確実に引き寄せる最新ウェポンです｡ 【 基本スペック 】 ●シャーシ長:370mm(ボディ等含まず) ●全幅188mm ●ホイールベース=258mm ●トレッド162mm(前後共通) 【 主な装備パーツ 】 ●2.25mmカーボンロワデッキ ●2.0mmカーボンアッパーデッキ ●フロント/センター:ワンウェイ ●フロント/センター:ダイレクト ●アルミバルクヘッド ●アルミデフジョイント ●前後ユニバーサルシャフト ●アルミステアリングアーム ●TRFスペシャルダンパー(HLコーティング) ●ショートリバーシブルサスアーム ●前後スタビライザー ●アルミサスマウント(1C､1C､1XA､1E) ●アルミターンバックルシャフト ●クランプ式アルミホイールハブ(4mm厚) ●フルベアリング仕様 【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター ●タイヤ ●ホイール ●ボディ ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●セパレートタイプバッテリー､充電器 ●送信機用単3形電池8本 |
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【 シャフト4WDの新領域へ 】 シャフトドライブ4WDシャーシのトップモデル､TBエボリューション5がさらなる進化をとげました｡ロワー･アッパー共に2.5mm厚カーボンデッキを使用し､モーター搭載位置を前方に移動して回頭性をアップ｡また､アッパーデッキ後部をアルミ製の別パーツとすることで剛性を高め､スパーギヤ交換などの整備性も向上させました｡さらに､1050ベアリング仕様のアップライトやセンター支持タイプのステアリングシステム､アルミサスマウントなどTRF416のノウハウを採用｡フロント･ワンウェイ､リヤ･ボールデフを装備し､アルミデフジョイントも標準装備｡また､3mm厚カーボン製の前後ダンパーステーは､取り付け穴を増やしていっそう細かなセッティングが可能となっています｡シャープなターンインに加え､ライン取りの自由度も広がったTBエボリューション5 MS｡ハードバトルを思う存分楽しめます｡ 【 主な装備パーツ 】 ●アルミモーターマウント ●アルミアッパーブレイス ●アルミスパーホルダー ●アルミステアリングセンターマウント ●アルミステアリングブリッジ ●アルミステアリングポスト ●アルミステアリングスペーサー ●アルミステアリングアーム ●センターカップ ●44mmスイングシャフト ●TRFスペシャルダンパー ●一体型アルミロワバルクヘッド ●アルミアッパーバルクヘッド ●アルミプロペラシャフト ●アルミデフジョイント ●ショートリバーシブルサスアーム ●前後スタビライザー 【 基本スペック 】 ●シャーシ全長:364mm ●シャーシ全幅:188mm ●ホイールベース:257mm ●トレッド:前後とも160mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ(搭載可能ボディ:1/10RCツーリングカー各車) ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●モーター ●ピニオンギヤ ●タイヤ ●ホイール ●モールドインナー ●バッテリー ●充電器 |
