【 走りも鮮烈､最新GTマシン 】 2014年のSUPER GT｢GT500クラス｣に､レクサスが投入する2リッター直4ターボエンジン搭載の新型マシン｢RC F｣｡中でも､サービスステーション｢ENEOS｣が展開する高性能エンジンオイル｢SUSTINA｣をメインスポンサーとし､第1戦岡山で2位､第2戦富士で3位と連続して表彰台を獲得｡好調なシーズンスタートを切ったチームルマンのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです｡レクサスの新しい顔となりつつある特徴的なスピンドルグリルをはじめ､DTMマシンを思わせるフェンダー上部のスリット､ボディサイド下部の造形など､ボリューム感あふれるフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現｡細く横に長いドアミラーと吊り下げ型のリヤウイングは､一体パーツの樹脂製として強度と実感を両立しました｡鮮やかなオレンジのベースカラーもPS-62ピュアーオレンジとして､スプレーカラーで用意｡ホワイト､ゴールド､シルバーなどの大胆なグラフィックはステッカーで仕上げられます｡シャーシはシャフトドライブ4WDのTB-04｡12本スポークホイールには24mm幅のレーシングスリックタイヤを装着しました｡

【 横置きモーター･シャフトドライブ4WDのTB-04シャーシを採用 】 シャーシは､シャフトドライブ4WDの駆動効率のよさを生かしつつ､ハンドリングを向上させたTB-04｡ロール時の路面干渉を最小限に抑え､低重心化を実現したメインフレームを採用｡走行用バッテリーを右に縦置きし､モーターを後部左に横置きして加速時の安定性を高めています｡サスペンションはCVAオイルダンパー装備の4輪ダブルウィッシュボーンとし､フロントはインボードタイプ(IFS)を採用｡さらに､ステアリングはTRF417のノウハウを生かしたロングタイロッド式｡アッカーマンもオンロードレースに最適化しました｡駆動系はアルミプロペラシャフトの装備やフルベアリング仕様としてロスの少ない仕上がり｡前後にモジュール化したギヤデフも装備しました｡

【 基本スペック 】 ●全長480mm､全幅190mm､全高115mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも24/64mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=横置きモーター･シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン(フロントはインボードタイプ) ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=キット標準25Tピニオン使用時6.80:1(別売のピニオンと組み合わせて7.86:1~5.50:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 別にお求めいただくもの 】 ●540タイプモーター ●エクスペックGT-�T2.4G (電動RCカー用セット) ●送信機用電源(単3形電池4本)