【 常勝ポルシェ935ターボを破った日本車の雄 】 1973年に発売されたトヨタ セリカLBをベースに､Gr.5レーシングカーの規定が許す範囲でシャーシやボディを大改造し､560馬力の2090ccDOHC4気筒ターボエンジンを搭載｡1977年のドイツレーシングカー選手権に参戦し､10月にベルギー･ゾルダーサーキットで行われたノンタイトルレースでは､常勝ポルシェ935ターボを破って初勝利を飾ったのです｡ヨーロッパのレースで健闘を見せたこのセリカLBターボ Gr.5の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです｡ボンネットやドア､ルーフに市販車の面影を残すものの､前後のフェンダーを大きく張り出し､フロントフェンダーのラインがそのままフロントスポイラーにつながる迫力のフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現｡大型のリヤウイングもポリカーボネート製の別パーツで用意して､スケール感も十分です｡マーキングはゾルダーで優勝した68号車用をセットしました｡

【 シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eシャーシ採用 】 シャーシは､組み立てやすく整備性にも優れた縦置きモーター･シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E｡バスタブタイプのメインフレームに､グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました｡ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ｡低重心･好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション､前後に装備したデフギヤなどともあいまって､コントローラブルな操縦特性を発揮します｡また､前後で幅の異なるメッシュホイールはリム部分をメッキ仕上げとした2ピースタイプ｡タイヤはレーシーなスリックを装着しました｡

【 基本スペック 】 ●全長457mm､全幅206mm､全高127mm ●ホイールベース251mm ●タイヤ幅/径=フロント27/67mm リヤ33/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池8本