【 高性能な走りは世界を相手に戦うGT-Rの勇姿にふさわしい 】 アストンマーティン､ランボルギーニ､コルベット､フォードなど､世界の名だたるスーパースポーツカーが覇を競うFIA GT1世界選手権｡2010年の第2戦シルバーストンでは22号車が優勝､第4戦ブルノでは23号車が2位を獲得するなど活躍を見せた､イギリスのSUMO POWER GTチームのNISSAN GT-Rを再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです｡スーパーGT仕様のGT-Rとは一味違う､市販車の面影を色濃く残しながらマッシブに仕上げられたフォルムをポリカーボネートでリアルに再現｡小さなドアミラーや大型リヤウイングは別パーツで用意してディテールを引き締めます｡また､ルーフのユニオンジャックやSUMO POWERのロゴ､ゼッケンなどはステッカーで用意しました｡

【 2ベルト&ギヤダウンの駆動系を採用したTA06シャーシを採用 】 シャーシはTA06を採用｡ブラシレスモーターやLFバッテリーなどのパワーソースの変化に対応し､重量バランスを最適化するためにセンター縦置きバッテリーレイアウトのモノコックフレームを採用しているのが大きな特徴｡さらに､4WDの駆動系はリヤにモーターを搭載し後輪へはギヤで､前輪へは2本のベルトでパワーを伝達します｡4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションは､フロントがダンパーを水平縦置きとしたIFS｡プッシュロッドの動きをダンパーに伝えるロッカーアームは､ショートリバーシブルサスアームに合わせたレバー比としました｡さらにレースの必需品となりつつあるギヤデフユニットを前後に装備｡メッシュホイールには24mm幅のレーシングスリックタイヤを装着しました｡重量バランスに優れた車体構成と意欲的な駆動系が生み出す､新時代の走行フィーリングが魅力です｡

【 基本スペック 】 ●全長452mm､全幅191mm､全高126mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 前後とも165mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=フロント･2ベルト&リヤ･ギヤダウンによる4WD ●デフギヤ=前後ともギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=6.41:1(キット標準の68Tスパー､23Tピニオン時) ●駆動系はフルベアリング仕様 ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)

【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)●送信機用単3形電池4本 ●走行用バッテリー&充電器 ●モーター