【 耐久レースを戦う空力フォルムのレーシングマシン 】 2006年､ヨーロッパを中心に開催されるプロトタイプスポーツカーの耐久レースシリーズをはじめ､ル･マン24時間レースにも参戦したのがADVANクラージュLC70無限です｡スポーツカーコンストラクターとしてその名を知られたフランスのクラージュ社がシャーシを開発｡エンジンは600馬力オーバーを発揮する4500ccV型8気筒の無限MF458Sを搭載｡モノコックフレームの後部にエンジンを搭載し､プッシュロッドタイプの4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを装備､また下面はF1マシンと同様に後部にディフューザーを備えたステップドボトムタイプ｡フォーミュラカーを2座席にして前後のタイヤを覆うカウルを装備したような､まさにレースのためだけに作られたこのマシンは､黒澤治樹､中野信治､ジャン･マルク･グーノンの3選手がドライブして活躍を見せたのです｡

【 軽量･高効率なダイレクトドライブ2WD､F103GTシャーシ採用 】 エアロダイナミックフォルムが魅力的なADVANクラージュLC70無限の電動ラジオコントロールカー組立てキットです｡リヤにモーターを搭載し､モーターピニオンが直接スパーギヤを駆動するダイレクトドライブ2WDのF103GTシャーシを採用｡フレームはアッパー1.5mm､ロワ2.5mmのFRP製ダブルデッキタイプ｡フロントサスペンションはリンクタイプサスアームを使用した左右独立｡リヤサスペンションはFRP製Tバーのしなりをフリクションダンパープレートとコイルスプリングで制御するリジッドタイプとし､セッティングを広げる車高調整ギヤケースとトラクションの高いボールデフを標準装備｡また､キャスター角を3度に設定したフロントアップライトには850ボールベアリングを装備｡ダイレクトドライブ2WDと軽量な車体があいまって軽快な走りが楽しめます｡さらに､ボディは塗装済みの完成仕様としました｡

【 基本スペック 】 ●全長427mm ●全幅190mm ●全高106mm ●車体重量780g ●ホイールベース 257mm ●トレッド=FRとも156mm ●タイヤ幅/径=FRとも26/66mm ●フレーム=FRP製ダブルデッキ ●駆動方式=サイドワインダー･ダイレクトドライブ2WD ●デフギヤ=ボールデフ ●ステアリング=2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント:キング･ピンコイルスプリングによる左右独立 リヤ:FRP製Tバーのシナリをフリクションダンパーが制御するリジッドタイプ ●ギヤ比=5.00:1 ●モーター=RS540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様

【 別にお求めいただくもの 】 ●RCメカ:エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)､またはFETスピードコントローラー(ESC)付き2チャンネルプロポバッテリー:タミヤ7.2Vバッテリー各種および送信機用単3形電池8本