全長=442mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【 ロー&ワイドな戦闘的なフォルムが速さを主張 】 2014年のSUPER GT GT300クラスに参戦｡水平対向4気筒ターボエンジンを搭載した低重心による高いコーナリング性能を武器に､佐々木孝太､井口卓人両選手が善戦｡第3戦のオートポリスで2位､さらに難しいコンディションとなった雨の第5戦富士では一度もトップを譲ることなくポール･トゥ･ウィンを飾るなど活躍を見せたSUBARU BRZ R&D SPORTの完成電動ラジオコントロールカーです｡市販車の面影を残しつつ､低いボンネット､ワイドに張り出した前後のフェンダーや後部のディフューザーなど､レーシングカーに生まれ変わった戦闘的なフォルムをポリカーボネートで再現｡小さなドアミラーや大型リヤウイングがフォルムを引き締めます｡ボディはメタリックブルー､ルーフはサテンシルバーアルマイトで塗装され､ゼッケンやBRZのロゴ､多くのスポンサーマーク用ステッカーも付いて､レーシングムードもたっぷりです｡

【 コントローラブルなシャフトドライブ4WD､TT-01 TYPE-Eシャーシを採用 】 シャーシは縦置きモーター･シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eを採用｡バスタブタイプのメインフレームに､グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました｡ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ｡低重心･好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション､前後に装備したデフギヤなどにより､コントローラブルな操縦特性を発揮｡精悍なブラックカラーのメッシュホイールにはレーシングスリックタイヤを装着しました｡また､バック走行可能なESC(エレクトロニック･スピード･コントローラー)を搭載､前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめます｡

【 基本スペック 】 ●全長442mm､全幅191mm､全高113mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック･スピード･コントローラー)搭載

【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本)