全長=443mm ※製品とは細部が異なる場合があります。

【 過酷なレースを戦ったクラス優勝車の実力を体感 】 世界で最も過酷なコースとして知られるドイツのニュルブルクリンクサーキットで行われた2011年の24時間レースで､代替燃料CNGクラスの優勝を果たしたフォルクスワーゲン シロッコ GT24-CNGの完成電動ラジオコントロールカーです｡ワイド&ローが特徴的な市販車のイメージを残しつつ､フロントバンパー下にリップスポイラーを装備し､ボンネットにはエアアウトレットが設けられるなど､いっそう戦闘的に仕上げられた姿をポリカーボネートで実感たっぷりに再現｡メタリックブルーで塗装されたボディは､サイドやボンネットの｢R｣のロゴやゼッケン､スポンサーマークも貼り込み済み｡レース仕様車ならではの迫力を演出します｡組み立て済みのシャーシはシャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E｡ガンメタカラーの10本スポークホイールに､スリックタイヤを装着しました｡

【 コントローラブルなシャフト4WD､TT-01 TYPE-Eを採用 】 シャーシは､縦置きモーター･シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eを採用｡バスタブタイプのメインフレームに､グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を確保しました｡ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ｡低重心･好バランス設計と4輪ダブルウィッシュボーンサスペンション､前後に装備したデフギヤなどともあいまって､コントローラブルな操縦特性を発揮します｡また､前後進ともにスムーズなコントロールが可能なESC(エレクトロニック･スピード･コントローラー)を搭載しました｡

【 基本スペック 】 ●全長443mm､全幅188mm､全高138mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター･シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●540タイプモーター付き ●バック走行可能なESC(エレクトロニック･スピード･コントローラー)搭載 ※送信機用電源(単3形電池8本)は別売りです