全長369mm　写真はキットを組み立てたものです。

【 高性能はもちろん､適応力の高さも追求 】 進化し続けるモーターやバッテリーはいうまでもなく､路面コンディションやタイヤのグリップダウンへの対応など､ハイエンドレース用マシンに求められるのは速さだけではなく､様々な走行シーンへの適応性能といえるでしょう｡TRF(タミヤレーシングファクトリー)が世界中のレースで集めた実戦データを基に､各部のバランスを追求して生み出された次期マシンがTRF419シャーシキットです｡

【 主要パーツを一新し､タイムの安定とライントレース性を向上 】 フロント&センターをダイレクト､リヤをニュータイプのギヤデフとした､新設計の駆動系を最も効率的に機能させるために全てのシャーシバランスを再構築しました｡新形状のカーボンロワデッキ､アッパーデッキを採用したほか､前後のカーボンダンパーステーも新設計｡さらに､モーターマウントをはじめ､各バルクヘッドも搭載位置を見直すなど､主要パーツを一新｡路面状態に左右されることのない操作性を追求し､ラップタイムの安定とライントレース性を向上させた､エキスパートのためのニューウェポンです｡

【 主な装備パーツ 】 ●カーボンロワデッキ(2.25mm厚) ●カーボンアッパーデッキ(2.0mm厚) ●カーボンダンパーステーF&R(3.5mm厚) ●アルミバルクヘッド(上下･前後) ●アルミモーターマウント ●フロント/センター:ダイレクト､リヤ:ギヤデフ ●TRFダンパー(ビッグボアタイプ) ●アルミサスマウント(1C､1C､1X､1F) ●一体型アルミサーボマウント ●スチールセンターシャフト ●前後ベルト ○アルミステアリングワイパー ○アルミステアリングアーム ○前後ユニバーサルシャフト(フロントはダブルカルダン) ○TRF418サスアーム ○クランプ式アルミホイールハブ(4mm厚) ○前後スタビライザー ○アルミターンバックルシャフト ○フルベアリング仕様 ※ ●はTRF419専用設計パーツ

【 基本スペック 】 ●シャーシ長=369mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=187mm ●ホイールベース=255mm

【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●ブラシレスモーター ●ピニオンギヤ ●タイヤ ●ホイール ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー､充電器 ●送信機用電源