全長369mm　写真はキットを組み立てたものです。

【 進化を重ねて世界を狙う最新ウエポン 】 2010年12月にデビューして以来､世界のビッグレースでデータを蓄積してきたTRF417｡2011年5月のReedyレース､6~7月にかけて行われたETS(ヨーロッパ･ツーリング･シリーズ)の第4･5戦､さらに8月のEFRAヨーロッパ選手権でTRF(タミヤレーシングファクトリー)のエースドライバー､マーク･ライナートが優勝を獲得｡それらのデータを盛り込み､2012年のIFMAR世界選手権も視野に入れ､最新のモデファイを加えて誕生したのがTRF417Xです｡

【 しなやかさを追求し低速域でのトラクション性能を向上 】 TRF417の優れた基本レイアウトを継承しつつ､ロワデッキの形状を変更して低速域でのトラクション性能の向上を目指しました｡また､足まわりは3.5mm厚のカーボンダンパーステーを採用し､ダンパー取り付け穴を連結式の長穴にすることでいっそう繊細なセッティングに対応｡バッテリーマウントはウエイトをかねる金属製とし､キングピンは新たにショートネックタイプを使用｡さらにモーター取り付け穴の変更によりギヤ比選択の幅を広げました｡

【 主な装備パーツ 】 ●2.25mmカーボンロワデッキ ●2.0mmカーボンアッパーデッキ ●3.5mmカーボンダンパーステー ●アルミバルクヘッド ●アルミステアリングアーム ●フロント/センターダイレクト ●アルミデフジョイント ●前後ユニバーサルシャフト ●TRFスペシャルダンパー(HLコーティング) ●ショートリバーシブルサスアーム ●アルミサスマウント(1C､1C､1XA､1E) ●クランプ式アルミホイールハブ(4mm厚) ●前後スタビライザー ●アルミターンバックルシャフト ●フルベアリング仕様

【 基本スペック 】 ●シャーシ長:369mm(ボディ等含まず) ●全幅187mm ●ホイールベース=258mm ●トレッド162mm(前後共通)

【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター ●ピニオンギヤ ●タイヤ ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー､充電器 ●送信機用電源