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【 TRFが厳選したパーツを装備して走行性能をランクアップ 】 前輪駆動ならではの軽快な走りと操縦性を追求し、整備性にもこだわったコンパクトシャーシM-07 CONCEPTに、TRFが多くのレースで培ったノウハウをベースに厳選したオプションパーツを搭載。レースでの戦闘力をいっそう高めました。効果的なねじれを生み出して路面追従性をアップさせたハイトラクションロワデッキに専用のカーボンバッテリーホルダーを組み合わせ、足まわりはTRFスペシャルダンパーと強化サスアーム・アップライト、リヤスタビライザーなどを装備してチューンナップ。特設会場や低グリップ路面で効果を発揮します。さらに、オイル封入式ギヤデフやフルベアリング仕様はもちろん、ダブルカルダンドライブシャフトやアルミデフジョイントカップ、ハードコートアルミピニオンなど、駆動系の効率化も追求しています。 【 主な装備パーツ 】 ●カーボンバッテリーホルダー ●リヤスタビライザー ●TRFスペシャルダンパー(ハードブラックコート)4本 ●42312 ダブルカルダンドライブシャフト(33サイズ 2本) ●OP.1812 M-07 CONCEPT ハイトラクションロワデッキ ●OP.1811 M-07 CONCEPT 強化Dパーツ(サスアーム)2枚 ●OP.1810 M-07 CONCEPT 強化Cパーツ(アップライト)2枚 ●OP.1756 3×106mmアルミターンバックルシャフト ●OP.1532 TA06 ギヤデフ用アルミデフジョイントカップ(2本) ●OP.823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚) ●OP.917 リバーシブルサス用φ2.6mmチタンコートサスシャフトセット ●OP.851 46mmチタンコートサスシャフト(2本) ●OP.509 06フッソハードコートアルミピニオン(20T/F201用) ●フルベアリング仕様 ●ハイトルクサーボセイバー(ブラック) 【 基本スペック 】 ●シャーシ長332mm(バンパーを含む) ●シャーシ幅164mm ●ホイールベース239mm、225mmの2タイプが選択可能 ●フレーム=上下分割式のモノコックタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFスペシャルダンパー(ハードブラックコート) ●ギヤレシオ=7.22:1?4.81:1 の9種類(キット付属の20Tピニオン使用時は5.78 :1) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●Mシャーシ用ボディ ●540タイプモーター ●タイヤ ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用電源 組立説明図(PDF) |
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【 タミヤチャレンジカップに最適なシャフトドライブ4WDシャーシ 】 駆動効率に優れたシャフトドライブ4WDとシンメトリー構造を採用したTB-05シャーシの走行性能を磨き上げ、タミヤチャレンジカップなどのレース参加に最適な仕様に仕上げました。フロントとリヤの2箇所のモーター搭載位置が選べるTB-05ですが、Rはあえてフロントモーターに特化し、専用のカーボン強化シャーシとモーターマウントを採用。剛性を高めたシャーシとTRFスーパーショートビッグボアダンパープラスを装着したTRF420譲りのアジャスタブルサスペンションにより、コーナリングスピードをいっそうアップ。加えて、モータープレートはモーター搭載位置を3mm後退させて重量バランスを適正化。シャフトドライブ4WDならではのクイックなレスポンスはそのままに、ドライバビリティの向上を実現しています。加えて、レース参戦に欠かせない様々なオプションパーツも追加装備しました。 【 主な装備パーツ 】 ●専用アルミモータープレート ●専用カーボン強化シャーシ ●ダブルカルダン用ドライブシャフト(39サイズ×2) ○42353 TRF スーパーショートビッグボアダンパープラス ○OP506 アッセンブリーユニバーサル用39mm軽量リヤスイングシャフト ○OP570 クランプ式アルミホイールハブ(4mm厚) ○OP851 46mmチタンコートサスシャフト ○OP827 スタビロッド ストッパー ○OP1098 TB-03 カーボン強化A部品(ギヤケース) ○OP1543 TB-04 ギヤデフ用アルミデフジョイントカップ ○OP1771 06ハードコートアルミピニオンギヤ(24T) ○OP1800 TB-05 アルミサーボマウント ○OP1801 TB-05 アルミステアリングアーム ○OP1802 TB-05 アルミステアリングブリッジ ○OP1845 3×50mm アルミターンバックルシャフト ○OP1846 TB-05 フロントカーボンダンパーステー(TRF-SSBB用) ○OP1847 TB-05 リヤカーボンダンパーステー (TRF-SSBB用) ○OP1881 アルミアジャスタブルサスマウント(A) ○OP1884 アルミアジャスタブルセパレートサスマウント(A) ○OP1886 TRF419 サスペンション アップグレードセット ○OP1979 ソフトスタビライザーセット(TA07・TB-05) 【 基本スペック 】 ●シャーシ長368mm(ボディ等含まず)、全幅182mm、ホイールベース257mm ●フレーム=ロワデッキとサイドフレームを一体成形した強化樹脂製モノコックタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRF−SSBBダンパープラス 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプブラシレスモーター ●タイヤ ●ホイール ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 【 初回発売月 】 2021年3月 |
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【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 しなやかさに特徴のある大径スプリングの中で、最も柔らかいタイプ。グリップが比較的低いタイヤを装着して荷重移動が必要なときに効果を発揮。フロントを速く沈み込ませたいときに使います。線径を変えることなく、巻き数を変えることで全体の特性を均一化しました。 【基本スペック】 2本セット 自由長(バネの長さ)25mm ブラック。 |
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【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 ピストンの片面がフラット、片面がテーパー状になっているのが特徴。ピストンの流速を変化させることができるので、取り付ける向きによってダンパーの縮み方向、伸び方向の微妙なセッティングが可能です。ピストンには1.0mm径の穴が3個空いています。 【基本スペック】 吸湿性&摩擦抵抗が少ないPOM樹脂製テーパーピストンを4個セット |
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【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 シリンダー内部を鏡面処理したうえにフッソコートを施し、スムースな作動に加えてダンパーオイルの汚れを防止。さらにマッチドタイプのスプリングを組み合わせた高性能ダンパーです。フッソ樹脂削り出し製のピストンは、3穴タイプと2穴タイプを用意。任意の位置で固定できる樹脂削り出し製のスプリングリテーナー付き。 【基本スペック】 組み立て時のダンパー全長61.5mm 【組立説明図】 ●TRFダンパー4本セット (フッソコート仕様) |
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【 ビッグレースを制して進化を続ける世界ウェポン 】 2010年12月にデビューして以来、世界のビッグレースでデータを蓄積してきたTRF417。2011年5月のReedyレース、6~7月にかけて行われたETS(ヨーロッパ・ツーリング・シリーズ)の第4・5戦、さらに8月のEFRAヨーロッパ選手権でTRF(タミヤレーシングファクトリー)のエースドライバー、マーク・ライナートが優勝を獲得。それらのデータを盛り込み、2012年のIFMAR世界選手権も視野に入れ、モデファイを加えて誕生したTRF417Xです。2012年5月のReedy レースでTRFドライバー、V.ウィルク選手がTRF417Xを駆り、世界の強豪が集まるインビテーショナルクラスを制覇。その優勝を記念した限定モデルが登場です。 【 しなやかさを追求し低速域でのトラクション性能を向上 】 TRF417の優れた基本レイアウトを継承しつつ、ロワデッキの形状を変更して低速域でのトラクション性能の向上を目指しました。また、足まわりは3.5mm厚のカーボンダンパーステーを採用し、ダンパー取り付け穴を連結式の長穴にすることでいっそう繊細なセッティングに対応。バッテリーマウントはウエイトをかねる金属製とし、キングピンは新たにショートネックタイプを使用。モーター取り付け穴の変更によりギヤ比選択の幅を広げました。さらに、この優勝記念シャーシキットでは、オイル封入式のギヤデフを前後に装備することもでき、セッティングの幅を広げました。また、ミラー文字のエッジをブルーにしたTRFステッカーに加え、V.ウィルク選手がReedy Raceで走行した時のセッティングシートもセットしたお得なスペシャルキットとなっています。 【 主な装備パーツ 】 ●2.25mmカーボンロワデッキ ●2.0mmカーボンアッパーデッキ ●3.5mmカーボンダンパーステー ●アルミバルクヘッド ●アルミステアリングアーム ●フロント/センター:ダイレクト(フロント用のギヤデフもセット)リヤ:ギヤデフ ●アルミデフジョイント ●前後ユニバーサルシャフト ●TRFスペシャルダンパー(HLコーティング) ●ショートリバーシブルサスアーム ●アルミサスマウント(1C、1C、1XA、1E) ●クランプ式アルミホイールハブ(4mm厚) ●前後スタビライザー ●アルミターンバックルシャフト ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●シャーシ長:369mm(ボディ等含まず) ●全幅187mm ●ホイールベース=258mm ●トレッド162mm(前後共通) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター ●ピニオンギヤ ●タイヤ ●RCメカ:ESC付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 |
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【 黒の衝撃、サーキットを一閃 】 FFならではのシャープで軽快な走りを極めたFF-04EVOシャーシをさらにスープアップ。ダブルデッキのカーボンフレームとTRF418タイプサスアーム装備の高性能シャーシに、TRFビッグボアダンパー、XV-01ギヤケースを採用。さらにモータープレートやバンパーマウント、リヤバルクヘッド、前後アッパーアームマウント、サーボマウントなどアルミパーツも充実。剛性を高め、鋭いレスポンスを生み出します。加えて、アルミパーツはブラックアルマイト加工を施してキレのある鋭い走りを演出。FF-04EVOブラックエディションのハイパフォーマンスがレースに挑むあなたのテクニックに応えます。【 主な装備パーツ 】 ●カーボンロワデッキ(2.5mm厚) ●カーボンアッパーデッキ(2.0mm厚) ●カーボンダンパーステーF&R(3.5mm厚) ●カーボンバンパーサポート(2.0mm厚) ●カーボンサーボプレート(2.0mm厚) ●カーボンモーターステー(3.0mm厚) ●ダブルカルダンドライブシャフト ●フッソシールベアリング ●オイル封入式ギヤデフ ●アルミバンパーマウント ●TRFビッグボアダンパー(シリンダー&ピストン) ●アルミフロントアッパーアームマウント ●アルミリヤバルクヘッド ●アルミリヤアッパーアームマウント ●アルミサーボマウント ●アルミターンバックルシャフト ●アルミメインシャフト ●アルミミドルシャフト【 基本スペック 】 ●シャーシ長375mm ●シャーシ幅187mm ●ホイールベース257mm ●フレーム=カーボンダブルデッキ ●駆動方式=フロント横置きモーター・前輪駆動 ●デフギヤ=オイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRFビッグボアダンパー ●ギヤ比=8.42:1~6.10:1まで9種類 ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)【 別にお求めいただくもの 】 ●エクスペックGT-I 2.4G (電動RCカー用セット)●送信機用単3形電池4本 ●タミヤ走行用バッテリー&充電器 ●ボディ、タイヤ、ホイール、540タイプモーター |
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【 タミヤグランプリに最適なOPパーツを満載 】 高い戦闘力を持つ2ベルトドライブ4WDのTA05 ver.IIに、選び抜かれたOPパーツを満載したのがTA05 ver.II Rシャーシキットです。まず、サスアームやアップライト、ステフナーなどカーボン強化部品を多用してシャーシ剛性をアップ。ショートリバーシブルサスアーム、TRFスペシャルダンパーなどで足まわりをスープアップ。サスアームはTA05 ver.IIセパレートサスマウント2種、TB03サスマウント2種をセットしました。さらに、ローフリクションドライブベルトや44mm軽量リヤスイングシャフトなど駆動系も高効率化を実現。加えて、アルミセンタープレート(ブルー)、アルミセンターシャフトストッパー(ブルー)、蛍光ピンクの5本スポークホイール、ブラックカラーの前後スタビライザーはR仕様だけのスペシャルアイテム。4度の世界チャンピオンを獲得したTRF(タミヤレーシングファクトリー)のノウハウを盛り込んで仕上げ、タミヤ公認レースの勝利を呼び寄せる、走りを磨いたマシンです。【 主な装備パーツ 】 ●アルミセンターモータープレート(ブルー) ●アルミセンターシャフトストッパー(ブルー) ●前後スタビライザー ●ミディアムナロー5本スポークホイール(蛍光ピンク) ●ローフリクション5mmアジャスター ●クランプ式アルミホイールハブ ●アルミターンバックルシャフト ●ショートリバーシブルサスアーム ●TB-03EXウレタンバンパー ●ハイトルクサーボセイバー ●アッセンブリーユニバーサル用クロススパイダー ●TB-03アッセンブリーユニバーサル用ホイールアクスル ●44mm軽量リヤスイングシャフト ●TA05ver.IIセパレートサスマント ●46mmスイングシャフト【 基本スペック 】 ●シャーシ長363mm、全幅187mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド F:160mm R:158mm ●駆動方式=横置きモーター等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F/R共 TRFスペシャルダンパー ●ギヤレシオ=7.19 :1 ●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm ●モーター=540サイズ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売)【 別にお求めいただくもの 】 ●ESC付2chプロポセット ●走行用バッテリー&充電 ●送信機用単3形電池8本 |
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【 RCカーの製作や整備に使う様々な工具を収納できるソフトケース 】 TRFツールをはじめRCカーの製作や整備に使う様々な工具を収納するためのケースです。内部に仕切りや面ファスナーを備え、移動中に内部のツールが動きにくく、万一ツールが動いても割れることがない布製(ポリエステル製)。キャリングケースに収納も可能です。シックなブラック地に、タミヤとTRFのロゴをブルーでプリントしました。 【 基本スペック 】 サイズ310×200×60mm。ポリエステル製。 |
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【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 OP440オンロード仕様ハードスプリングに対して自由長を約5mmショート化。車高を下げて高速走行時の安定性を高めます。また、他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。 【基本スペック】 ブルーカラーのハードスプリング2本 |










