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【 1965年に出現、当時の東側諸国を代表する主力戦車です 】 1965年5月9日、モスクワ・赤の広場で行なわれた「対ドイツ戦勝20周年パレード」で初めて公表され、欧米諸国の軍関係者に大きな衝撃を与えたのが、世界に先がけて115 mm滑腔砲を装備したソビエトのT62戦車です。通常の戦車砲は砲身の内側にライフル(ねじれみぞ)が切ってあり、これによって砲弾を旋回させて姿勢を安定させていますが、滑腔砲の砲身にはライフルがなく、安定翼つきの砲弾が使われます。滑腔砲とライフル砲の優劣は一概に決められませんが、T62 の主砲は翼安定式装弾筒付徹甲弾を使用射程2000m で直角に命中した場合、実に270 mm の装甲板を撃ち抜くことが可能と言われ、当時、欧米の新鋭戦車の主砲は105mm ライフル砲が主流であっただけに注目を集めることになったのです。T62戦車は、基本的には前形式のT54/ 55戦車を発展させたもので、車体長がのびたことや115mm骨腔砲搭載に伴う砲搭デザインの変更、高出力型エンジンの採用や転輪配置に違いが目立ちますがその外観や構成はよく似ています。タイプとしては甚本型のT62と対空機銃を装備、主砲同軸機銃を強化したと言われるT62Aがあり、ソ連本国をはじめ、東欧諸国や中近東諸国で主力戦車として使わました。 |
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【 ソビエト軍反撃のシンボル 】 1942年11月、スターリングラードでドイツ軍との激戦が続けられている頃、多くの人々の期待を集めて新しいT-34が誕生しました。火力、機動力装甲ともに憂れ、IV号戦車などドイツ戦車を圧倒したT-34が、戦場での経験を生かした改良を施されて登場したのです。砲塔を大型化して居住性を高めると共に車長用ハッチを改め、また故障の多かった変速機を改良し、一方では自動電気溶接を大幅に取り入れられるよう車体構造を改め、一生産性も一段と高められました。これが1943年の生産の主力となったT-34/76 1943年型です。もとからの高性能に加えて、よりバランスに優れ、使いやすくなったT-34は、その夏、史上最大の戦車戦として名高いクルスクの戦いで大活躍したのです。 |
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【 フランスの怪物戦車、その力強い走りも再現 】 第二次大戦序盤の1940年5月、破竹の勢いでフランス国内に侵攻してきたドイツ軍の前に立ち塞がったのがフランス軍のB1 bis戦車です。第一次大戦終了後から開発が進められてきたB1戦車の改良型で、1937年から生産を開始。リベット接合の車体の右前部に短砲身75mm榴弾砲、小型の砲塔に長砲身47mm戦車砲を装備した強力な火力に加え、最大60mmという当時としては破格の重装甲を誇っていました。B1 bisは大戦初期のドイツ軍の主力対戦車砲であった3.7cm対戦車砲の攻撃を寄せ付けず、ドイツ軍をパニックに陥れたのです。また、フランス北東部のストンヌ村の戦いでは、2個中隊のB1 bisがドイツ戦車部隊を相手に奮戦。多数の被弾をものともせずに、10数輌ものドイツ戦車を撃破したのです。 |
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【 最大級の射程を誇った自走砲 】 1956年に開発がスタートしたアメリカ陸軍の自走カノン砲がM107です。輸送機による空輸を可能とするため小型軽量にまとめられた車体に、長砲身175mmカノン砲をオープントップで搭載。最大射程は約32kmと車載砲としては当時最大級の射程を誇りました。発砲時の安定性を確保するため、車体後部には大型の油圧スペードを装備。乗員は車長と操縦手、そして砲手3名の合計5名でした。1961年に制式採用され、1965年にベトナム戦争で初めて実戦投入。特に1968年のケサン基地をめぐる攻防戦で威力を発揮し、非武装地帯を挟んでの砲撃戦でも北ベトナム軍砲兵部隊を圧倒しました。アメリカのベトナム撤退後、残されたM107は南ベトナム軍へ移管され、1975年のサイゴン陥落まで使用されました。 |
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【 シャーマン戦車の集大成イージーエイト 】 アメリカ軍の主力戦車であるM4シャーマンは、1942年2月に量産が開始され、強力なドイツ戦車に対抗するため度重なる改良が施されました。数多くの発展型が作られましたが、その中で、防御力を向上させた後期型車体に、対戦車戦闘能力に優れる76mm砲を搭載したM4A3(76)Wが1944年3月に生産開始。しかし重量増加により走行性能が低下したため、その対策として幅の広い履帯と水平渦巻きバネ式サスペンション(HVSS)を採用したのがM4A3E8シャーマン イージーエイト です。ノルマンディ上陸作戦後の1944年8月から生産が開始され、1944年末のバルジの戦いで初めて実戦投入。1945年9月までに約2500輌が生産され、ヨーロッパで連合軍の勝利に貢献したほか、戦後は朝鮮戦争にも投入されました。 |
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【 シャーマンに強力な17ポンド砲を搭載 】 第二次大戦後半、タイガーIやパンサーなど強力なドイツ戦車に対抗するためイギリス軍が開発。アメリカ軍の主力として大量生産されたM4シャーマン戦車に高性能な17ポンド対戦車砲を搭載したのがファイアフライです。通常の徹甲弾を使用して1,000mの距離からタイガーIの正面装甲を撃破できる絶大な攻撃力を誇りました。2,000輌以上が生産され、ノルマンディ上陸以降の北西ヨーロッパ戦線でイギリス戦車部隊の切り札として活躍。カナダ軍やニュージーランド軍などの英連邦諸国、自由ポーランド軍にも配備されました。なおファイアフライは元になったシャーマンのタイプによって数種類に分けられますが、VCは直列6気筒ガソリンエンジンを扇状に5つ結合したM4A4からの改修型を示します。 |
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【 20年以上も活躍した傑作戦車 】 アメリカの戦車史上、最もバランスのとれた傑作戦車といわれたのがM60A1戦車です。1950年代後半、ソビエト軍では100mm砲を持つT-54/55戦車の大量配備が進められていました。当時、アメリカ軍の主力であった90mm砲を持つM48戦車は火力はもちろん、総合性能でも大きな差をつけられたのです。この劣勢を挽回するため、M48の設計を基礎に105mm砲装備のM60戦車が作られましたが、火力はともかく、総合性能ではまだ劣るといわざるを得なかったため、さらに改良型のM60A1戦車が作られることになりました。1962年に量産を開始、避弾経始に優れたスマートな一体鋳造砲塔に西側標準の105mm砲を搭載。2,000mの距離からT-54/55やT-10戦車などの前面装甲を貫徹できました。装甲は砲塔前面で254mmに達し、十分な防御力を持っていました。またエンジンは750馬力の空冷ディーゼルで最高速度は48km/h、航続距離は500kmにもおよび、機動力でも第一級の戦車となりました。それに加え夜間用の赤外線暗視装置などを持ち、アメリカ機甲部隊の主力として20年以上にわたり第一線で活躍したのです。 |
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【 傑作自走砲M109の最初の生産型を再現 】 1952年の開発開始以来アップデートが重ねられ、現在も部隊運用が続けられているアメリカ軍の傑作自走砲M109シリーズ。その中で1963年に制式化された最初の生産タイプがM109です。軽量なアルミ合金製の車体と405馬力の液冷ディーゼルエンジンを組み合わせ、最高速度56km/hの機動力を発揮。そして旋回式砲塔には20口径155mm榴弾砲M126を搭載し、乗員は6名でした。陸軍への引き渡しは1963年に開始され、1969年までに合計約2,100輌を生産。1960年代後半には激戦の続いていたベトナムへ送られ、歩兵部隊への支援射撃任務に奮戦しました。なおベトナム戦線でのM109の中には、北ベトナム軍やゲリラの奇襲攻撃に備えて、コマンダー用キューポラとM2重機関銃にガンシールドを取り付けた車輌も見られました。 |
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【 模型要目 】 精密再現で定評のあるアベール社のエッチングパーツをマーダーIIIにセット。オープントップの戦闘室内部や各種車外装備品、車体後部のラックなどを精密に再現。フェンダーのエッチングパーツもセットして車輌を徹底的にディテールアップできます。装備品の留め具やフェンダーなどに加え、金属線を組み合わせて製作するバスケットも用意しました。マーダーIIIのキットは、実車の構造を意識した部品構成で独特なスタイルを忠実に再現。主砲装填部や砲架、大型砲弾ラックなど戦闘室も立体感あふれる仕上がりです。また、砲身の上下動に合わせて小防盾と照準器が連動、乗員用座席や主砲固定用クランプは戦闘時と移動時の状態を選択可能。個別に購入するするよりもお得な価格設定も魅力です。 |
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【 模型要目 】 ●1/35MMシリーズのドイツ3トン4×2カーゴトラックのキットに、精密再現で定評のあるアベール社製ディテールアップパーツを組み合わせたスペシャルセットです。 ●カーゴトラックのボンネットや雑具箱をはじめ、計器盤やペダル類などの室内、さらに車体下面のディテールまでエッチングパーツで徹底的に再現。 ●窓の形状を印刷した透明シートもセットしました。 ●軍用トラックならではの力強いスタイル、特徴的なキャビン形状を高い実感でモデル化。 ●前傾姿勢のシャーシレイアウトや足まわりも部品点数をおさえながら立体感豊かに再現し、前輪は左右にステアリング可能。幅広い情景設定に対応します。 ●荷台の木目模様も質感あふれる仕上がり。 ●略帽姿のドライバーとナビゲーターの人形、各戦線のマーキング4種類付き。 ●荷台に積載できるドラムカンやジェリカンなども豊富にセットしました。 |










