【レポート】2018年7月1日（日）：富士通 乾電池 提供 ミニ四駆 ジャパンカップ2018　大阪大会1

2018.07.02

■会場：京セラドーム大阪・9階スカイホール(大阪市西区) 
毎年恒例夏のミニ四駆ビッグイベント、「富士通 乾電池 提供 ミニ四駆 ジャパンカップ2018」がいよいよスタート！！第4戦となる「大阪大会1」。 参加者は合計1,777名でした。

●富士通 乾電池 提供 ミニ四駆 ジャパンカップ2018 公式コース『クラシックサーキット 2018』（約169m）
スタートしてすぐにジェットコースターのようにひねりが加わりながら上り下りするレーンチェンジ「ボルテックスチェンジャー」から始まり、その他4台のマシンはマシンに厳しいセクションとなる「ロッキングストレート」が待ち構えます。 続いてデジタルカーブ。特にボルテックスチェンジャーから下ってきたマシンへの衝撃は大きくなると予想されます。チャンピオンキャップのサポートを行うキャップブランド・ニューエラの名を冠した「ニューエラ・ターン」をハイスピードで抜けた後には「サマーウェーブ2045」 。グライドバンク20（トゥウェンティ）、グライドバンク45（フォーティーファイブ）と連続する複合セクション、ニューエラターン、ロングストレートを経てトップスピードに達したマシンが 突入する、上下左右方向でのマシンの安定性が特に求められる要注意エリア。 そして最後に待ち構えるのはレース終盤の順位争いに大きく影響する30度バンクコーナー、そしてドラゴンバックとモヒカンストレートからなる「富士通クライマックスロード」。 勝敗の行方を決める最終複合セクションです。 ここを無事に通過できたマシンがウイニングランを迎えます。


  • ミニ四駆ジャパンカップ2018公式コース 『クラシックサーキット2018』レイアウト。

  • 京セラドーム大阪・9階スカイホールにコースを2面設置。

  • チャンピオンキャップのサポートを行うキャップブランド・ニューエラの名を冠した『ニューエラ・ターン』

  • 『Digitalコーナー』での失速に要注意！

  • 『マシンチェックコーナー』では、ミニ四駆公認競技会規則(2018特別ルール)に沿って公式スタッフがマシンの事前車検を行います。

  • オープンクラス優勝者の勝利のガッツポーズ！

  • コンクールデレガンス NEW ERA賞

  • コンクールデレガンス 櫻井なる 賞

  • コンクールデレガンス MC GUY 賞

  • コンクールデレガンス　MC ウッツ 賞

  • コンクールデレガンス モデリング賞

  • コンクールデレガンス カワイイで賞

  • コンクールデレガンス アイデア賞






  • 【チャンピオンズ】
    ・優勝車スペック
    ボディ：アバンテ MkⅡ.　クリヤーボディ
    シャーシ：VS
    モーター：パワーダッシュ
    ギヤ比：4.0:1
    タイヤ：ローフリクション

  • 【ジュニアクラス】
    ・優勝車スペック
    ボディ：TRF ワークス クリヤーボディ
    シャーシ：MS
    モーター：ハイパーダッシュPRO
    ギヤ比：3.7:1
    タイヤ：カスタムタイヤ

  • 【オープンクラス】
    ・優勝車スペック
    ボディ：エアロマンタレイ クリヤーボディ
    シャーシ：MS
    モーター：マッハダッシュPRO
    ギヤ比：3.7:1
    タイヤ：中径カスタム