1/10電動RCカーシリーズNo.387
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アバンテ Mk.II
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Item No:58387 6月2日(土)ごろ発売 19,224円(本体価格17,800円)

電動組み立てモーター付属RCメカ別売4WDフルベアリング
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製品画像
全長=390mm 写真は組み立て、塗装仕上げをした状態です
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【 進化してよみがえった伝説の走り 】 純レース仕様のメカニズムと近未来的なフォルムをまとってセンセーションを巻き起こした4WDレーシングバギー、アバンテ。その伝説の走りがよみがえります。タミヤ伝統のシャフトドライブ4WDを受け継ぎながら、駆動系の効率化と重量バランスの最適化、そして十分なサスストロークを確保することを開発コンセプトにしたDF-03シャーシを採用。もちろんボディは初代アバンテのイメージを引き継ぐ精悍なフォルム。タイヤはあらゆる路面で良好なグリップを発揮するハイデンシティスパイクKを装備しました。
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【 レースを意識したシャフト4WDのDF-03シャーシ 】 多くの実戦で蓄積されたデータを基に開発されたレース指向のシャフトドライブ4WDシャーシ、DF-03を採用。バッテリーをセンターに、RCメカを左右に配して重量バランスに優れ、オイルダンパーをホイールベース内に収めるなど、重量物を中央に集めて搭載することで高い走行安定性とコーナリング性能を発揮します。高性能なボールデフを内蔵した前後のギヤボックスはコンパクトサイズ。プロペラシャフトを最短距離に配置しボールベアリングを標準装備するなど駆動の効率化も実現しています。さらに、4輪ダブルウィッシュボーンサスは接地性に優れたロングアームを使用。アームの軸にはステンレスピンを採用して滑らかな動きを生み出し、小型アップライトを装備してバネ下重量を軽減。加えて、アッパーアームやオイルダンパーの取り付け位置が選べ、幅広いセッティングが可能です。
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バッテリー交換

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フルベアリング仕様

バッテリー交換 フレームセンターの最も低い位置に縦置きされる走行用バッテリー。優れた重量バランスにより高い運動性能を発揮するとともに、裏面のリッドを開けて脱着も手軽。

フルベアリング仕様 ボールデフジョイント軸受け用1510ベアリング、アクスル用1150ベアリング、ギヤシャフト軸受け用950ベアリングなど8種類、合計27個のボールベアリングを装備。駆動ロスを抑えます。

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前後ボールデフ

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ロングスパンサスアーム

前後ボールデフ トラクション性に優れるボールデフをコンパクトな前後ギヤケースに内蔵。特に、フロントはプロペラシャフト先端のベベルギヤがデフキャリヤに噛み合う高効率な駆動系を実現。

ロングスパンサスアーム 荒れた路面もしなやかに走破するロングスパンサスアームを採用。アッパーアームやダンパーピボットを複数配置してセッティングが可能。


ロゴ
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【 基本スペック 】 ●全長390mm ●全幅250mm ●全高121mm ●最低地上高24mm ●ホイールベース272mm ●車体重量1,140g ●トレッドF217mm R203mm ●タイヤ幅/径=F33/87mm R43/87mm ●フレーム=モノコックタブ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ボールデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F:CVAオイルダンパーミニ R:CVAオイルダンパーショート ●ギヤ比=9.17:1 ●モーター=RS540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様

【 別にお求めになるもの 】 ●RCメカ:エクスペックGT-I、またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ●バッテリー・充電器:タミヤ7.2Vレーシングパック、または7.2Vアドバンスパック各種

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情報は2007年5月22日現在のものです。商品の名称、価格、発売日、仕様などは変更される場合があります。