Mobil 1 SC（TA05シャーシ）
Item No：58375 2006年7月1日(土)ごろ発売 17,640円（本体価格16,800円）
全長=449mm
| 【 2006年から投入されたニューマシンが早くもRCに 】 2005年、スープラでチャンピオンを獲得したトヨタ勢。2006年は新たにニューマシンを投入してスーパーGTレースを戦うことになりました。選ばれたのはトヨタの高級ブランドとして誕生したレクサスのプレミアムスポーティークーペ、SC430。ハードトップコンバーチブルを採用した優雅なフォルムは、迫力あふれるレーシングカースタイルに変身。左右のフェンダーはそれぞれ50mmも広げられ、そのフェンダーをはじめボンネット、ドアなどボディのほとんどをカーボン製に換装。480馬力オーバーの4480ccV型8気筒を搭載しています。4台が参戦した中で、Ｍobil1 SCは飯田章、片岡龍也の両選手がドライブ。第3戦富士では2位表彰台を獲得したのです。ホワイトをベースにシルバーのロゴをあしらったこのマシンが電動RCカーで登場です。 |
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| 【 高効率な等長2ベルト4WD、TA05シャーシを採用 】 レースで培ったノウハウを結集して開発された高効率な2ベルト4WDのTA05シャーシを採用。前後のドライブベルトを等長化して、ベルトのたわみやブレをおさえ高速走行時の駆動効率をいっそう追求したのが最大のポイント。アッパーデッキを持たない低重心化された樹脂製ロワデッキは、モーターを左サイドの中央寄りに、右サイドにバッテリーを縦置きに搭載して重量バランスを最適化。さらにフルベアリング、前後ボールデフ、一体型モーターマウントを採用。加えて各バルクヘッドは上下分割構造とするなど、優れたメンテナンス性も特長です。緊張感あふれるサイドバイサイドのレース展開を楽しむ余裕すら生まれる、コントローラブルな特性はRCレースで大きな武器となります。 |
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TA05シャーシ詳細情報はコチラ（オプションパーツのリーフレットも掲載）
| 【 基本スペック 】 ●全長 449mm 全幅 191mm 全高 117mm ●ホイールベース 257mm ●トレッド 167mm ●モーター=RS540タイプ ●駆動方式=横置きモーター等長2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式F/R共=ボールデフ ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンションF/R共=ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=F/R共 CVAオイルダンパースーパーミニ ●ギヤレシオ=7.159 :1 ●タイヤ=F/R共 幅/径・24mm/64mm ●コントローラー=ESC仕様 |
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【 別にお求めいただくもの 】 ●ＲＣメカ：エクスペックGT-I 、またはESC付き2チャンネルプロポ ●バッテリー：タミヤ7.2Vレーシングパック、または7.2Vアドバンスパック各種 ●送信機用単3形電池8本 【 性能アップやメンテナンスに 】 ●スペアパーツ ●オプションパーツ |
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■RCカー実戦ハンドブック TA05パーフェクトガイド
Item No：63313 A4サイズ 130ページ 発行：株式会社 学習研究社 TA05シャーシのすべてがわかるガイドブックです。編集にはTRFメンバーが全面協力、設計コンセプト紹介から開発用プロトタイプシャーシの公開、徹底的なパフォーマンステスト、最新ボディ風洞チェックなど、TA05のすべてに迫っています。 →詳細はこちら 【目次】 ●ALL ABOUT TA05（TA05シャーシコンセプト、開発シャーシ、製作術） ●タミヤGP必勝チューン ●ボディの空力特性を探る ●TA05パフォーマンステスト ●オプションパーツカタログ …その他企画多数収録 |
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 ITEM 58369 ARTA NSX （TA05） |
 ITEM 58358 エッソ ウルトラフロー スープラ（TA05） |
 ITEM 58353 レイブリックNSX2005（TA05） |
 ITEM 58350 メルセデス・ベンツCクラス DTM2004（TA05） |
 ITEM 58345 フェラーリF430（TA05） |
(情報は2006年6月29日現在のものです)
