Item No：49401 2006年12月2日ごろ発売 83,790円（本体価格 79,800円） 組立キット ※RC限定商品
(組立キット・ボディ未塗装)
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【 実践で磨き上げられたハイポテンシャル 】 2007年に行われるIFMAR世界戦をはじめ、世界のビッグレースを制覇するべく開発された2ベルトドライブ4WDのハイエンドレーシングバギーがTRF501Xです。2006年9月に開催された「JMRCA 1/10 電動オフロード全日本選手権 & プレ世界選手権」にプロトタイプを投入。雨のために予選結果が最終リザルトとなったものの、初のビッグレースながら総合2＆4位を獲得しました。ジャンプでの高い安定性とすぐれた操縦性により常にハイアベレージをキープしてそのポテンシャルを実証。さらなる実戦を重ねて細部を熟成し、いよいよリリース。キットはシャーシはもちろんフラットディッシュホイール、そしてポリカーボネート製ボディ、リヤウイング、アンダーカバーもセットしました。
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【 世界を見据えたハイエンド4WDレーシングバギー 】 ツーリングカーシャーシとして好評を集めるTA05のコンセプトを基本に4WDレーシングバギーに仕上げた、エキスパートのためのハイエンドシャーシキットです。駆動効率の高いセンターモーター・等長2ベルト4WDを採用し、フレームはアッパー、ロワ共に2.5mmのカーボンダブルデッキ。前後に分割されたアッパーデッキは前後・センターのバルクヘッドに剛結され高い強度を実現。十分なストロークを確保した4輪ダブルウィッシュボーンサスは、エアレーションタイプのオイルダンパーを装備し、アッパーアームやダンパーの取り付けピボットを複数配して、幅広いセッティングが可能です。駆動系は前後ボールデフにスリッパークラッチを標準装備、もちろん前後にユニバーサルシャフトを使用しフルベアリング仕様としました。さらに、空力を考慮した低く攻撃的なデザインのボディ・リヤウイング付き。シャーシはセパレートタイプバッテリー専用です。
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) ■ハード走行に耐える高剛性シャーシ アルミ製センターバルクヘッドは3本のクロスメンバーを装備。さらに前後とも4本のビスによりアッパーデッキと剛結され、高い強度を確保。また、駆動効率に優れた等長2ベルトドライブを採用しました。 |
) ■スリッパークラッチを標準装備 ギヤを保護する調整式のスリッパークラッチを装備。さらに、ベルトのジャンピングを防止するボールベアリング製ベルトテンショナーを3個所装着しました。 |
) ■フロントアップライト スクラブ半径を最小化した新デザインのハブキャリア。コーナー進入時におけるフロントタイヤの引っかかりを少なくしてスムーズなコーナリングを実現しました。 |
) ■エアレーションダンパー 高性能なエアレーションダンパーを標準装備。路面の細かな凹凸をしなやかに吸収してトラクションを高め、ジャンプ後の着地など大きなショックも確実に受け止めるプログレッシブ効果を発揮します。 |
) ■セパレートバッテリー対応ロワデッキ 2.5mm厚カーボングラファイト製ロワデッキはセパレートバッテリー対応タイプ。バッテリーの搭載位置を極限までリヤに寄せて後輪のトラクションを確保。またシャーシ下面を覆うアンダーガードも付属し、防塵性も高めました。 |
) ■パラレルステアリングジオメトリー ステアリングは左右の舵角の差をなくしたパラレルタイプを採用して安定したコーナリングを実現。またアッパーアームはアルミ削り出しの専用マウントに取り付けられ、繊細なセッティングが可能です。 |
) 画像は前住選手のボディです。製品は未塗装となります |
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■空力を追求したエアロフォルムボディとスペシャルステッカー付属 TRF501Xのポテンシャルをフルに発揮させるために風洞実験を行い、空力を追求。ジャンプや 高速コーナリング時の姿勢を安定させます。さらにTRF501X専用のスペシャルステッカーには前住 選手のパーソナルマークとなるドクロがイメージされ、ゼッケンベースと合わせワークス気分を味わうことができるでしょう。 |
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●TRF501Xセッティングシート（未記入）
■PDFファイル ●TRF501Xセッティングシート (三重 TRS / 2006.12 前住諭) ■PDFファイル |
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| ●540タイプモーター ●タイヤ ●ＲＣメカ：ESC付き2チャンネルプロポ ●セパレートタイプバッテリー、充電器 |
(情報は2006年12月1日現在のものです)
