
| 【 次代に向けた新生シャフト4WDバギー 】 転がり抵抗の少なさと高い加速性能が特長のシャフトドライブ4WDの特性を十二分に生かし、TRFがレースで培ったノウハウを盛り込んで仕上げたピュアレーシングバギーがTRF502Xです。2.5mm厚ロワデッキと前後分割式の2.5mm厚アッパーデッキで構成するカーボンダブルデッキフレームに、アルミパーツと樹脂パーツをバランスよく配置してオフロード走行に適したしなやかなシャーシ特性を実現。モーターはフロントミドに縦置きし、重量物となるバッテリーをリヤに振り分けるレイアウトを採用。足まわりは実績のあるTRF511をほぼ引き継ぎ、前後のボールデフはブラシレスモーターの大パワーにも十分対応する大容量タイプとしました。手にした瞬間から高いポテンシャルを実感できる、トップを狙うためのピュアレーシングバギーです。 |
![]() センターバルクヘッドなどは高剛性のアルミ削り出し製。モーターはビスを取り外すことなく脱着が可能。 |
![]() ダンパーステーは前後とも3.5mm厚カーボン製。ビッグジャンプの着地にも耐える強度を備えています。 |
![]() インチサイズボールを12個使用したデフユニットはデフグリスを長期間保つ設計で、安定した作動を実現。 |
![]() 角型バッテリー搭載を前提として重量バランスを最適化したシャーシレイアウト。バッテリー搭載位置は前後左右に調整可能。 |
![]() サスペンション・ジオメトリーはTRF511を引き継ぎ、スタビライザーなどのオプションパーツも使えます。 |
![]() リヤバンパー下面はステップド形状。ジャンプ後の着地時の路面干渉を減らし、スムーズな加速を生み出します。 |
| 【 基本スペック 】 ●シャーシ長 349mm (タイヤ、ボディ等含まず) ●シャーシ幅 250mm ●ホイールベース 280mm |
| 【 主な装備パーツ 】 ●2.5mmカーボンロワデッキ ●2.5mmカーボンアッパーデッキ ●3.5mm前後カーボンダンパーステー ●センターアルミバルクヘッド ●スリッパークラッチ ●インチサイズボール ●ユニバーサルドライブシャフト ●2分割ユニバーサルプロペラシャフト ●前後ハイトラクションロワアーム ●エアレーションオイルダンパー ●フルベアリング仕様 |
| 【 主な搭載可能ボディ 】 TRF511ボディ&アンダーカウルVer.1 |
| 【 別にお求めになるもの 】 ●ボディ、リヤウイング、アンダーカウル ●540タイプモーター ●タイヤ ●ESC付2chプロポセット ●走行用バッテリー&充電 ●送信機用電源 |
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