TRF511 シャーシキット
TRF 511 CHASSIS KIT
Item No:42139 2009年3月21日(土)ごろ発売 76,440円(本体価格72,800円)
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シャーシ長=348mm ※拡大画像
(写真は組立てた状態です。モーター・タイヤ・ホイール・バッテリー・RC装置等は別売りです。)
| 【 勝利を求めた進化バージョン 】 2006年の1/10電動オフロードカー全日本選手権4WDクラスに投入されたピュアレーシングバギーTRF501Xは、多くの実戦参加により鍛え上げられ、データをフィードバックしてTRF501WEに発展。そして今年、さらに進化をとげたバージョンとしてTRF511が登場です。2ベルト4WDのピュアレーシングバギー、TRF501Xの基本ディメンションを受け継ぎながら、ほとんど全てのパーツを新規開発としたTRF511。今回のポイントとなったのは重心バランスと整備性の向上、セッティング幅の拡大です。まず、重量物となるバッテリー位置をはじめRCメカの位置を微調整し、ジャンプや着地などの安定性を高めるために重量バランスを最適化しました。また、センターバルクヘッドを上下分割し、前後ギヤボックスカバーの変更などにより整備性を向上。さらに、強度アップと駆動抵抗低減を両立した新型ベルトの採用、路面追従性を追求した新形状のサスアーム、安定感を確保しつつ旋回性能を高めたサスジオメトリーなど、走行性能もいっそうブラッシュアップ。ビッグレースでの勝利を引き寄せるハイパフォーマンスバギーシャーシです。 |
) センターバルクヘッドは上下分割式。モーターの脱着やギヤのバックラッシュ調整がいっそうスピーディーに行えます。 |
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) ダンパーステーは前後とも剛性の高い3.5mm厚のカーボン製。高性能なエアレーションオイルダンパーも標準装備。 |
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) フロント、リヤともに軽量化されたバルクヘッドを採用。デフの整備のしやすさも向上しています。 |
) 強度アップと駆動抵抗低減を両立した新型ベルトを採用。 |
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) 前後とも路面追従性に優れたハイトラクションサスアーム。動力伝達がスムーズなWOユニバーサルシャフトも標準装備。 |
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) バギーに求められるエアロダイナミクスを追求して仕上げた別売のボディ＆ウイングセットも用意。 |
| 【 基本スペック 】 ●シャーシ長：348mm （タイヤ、ボディ等含まず） ●シャーシ幅250mm ●ホイールベース280mm |
| 【 主な装備パーツ 】 ●2.5mmカーボンロワデッキ ●2.5mmカーボンアッパーデッキ ●3.5mm前後カーボンダンパーステー ●前後アルミバルクヘッド ●センターアルミバルクヘッド （上下セパレートタイプ） ●スリッパークラッチ ●前後ボールデフ ●前後WOユニバーサルシャフト ●新形状サスペンションアーム ●エアレーションオイルダンパー ●強化ドライブベルト ●フルベアリング仕様 |
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【 別にお求めになるもの 】 ●540タイプモーター ●タイヤ ●ボディ＆ウイング ●RCメカ：ESC付き2チャンネルプロポ ●セパレートタイプバッテリー、充電器 ●送信機用単3形電池8本
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情報は2009年3月17日現在のものです。商品の仕様等は変更される場合があります。