今回で10回目となる電動オフロードヨーロッパ選手権には133名がエントリー。コースは斜面を活かしたヒルクライムセクションに特徴があり、一面人工芝覆われ、一部土が残るというヨーロッパならではのレイアウトとなっていました。

TRFからはオフロードをメインとするフポ、そしてマーク、ビクターの3名で参戦。

Lipoバッテリーの使用やコントロールプラクティスでは2周回連続タイムで順位付け（立て続けベスト）など、こちらも日本とは異なるエクイップメント、レース形式が採用されています。

4WD予選（5ラウンド中ベスト3ラウンドポイント）

今回2WD予選から急速にオフロードへの適性を見せてきたマークが3回のトップタイムを記録しTQを獲得。ビクターも5ラウンド中、2ラウンドタイムが伸びなかったものの、ベスト3ラウンドをまとめて予選3位。これまでツーリングカーのイメージが強かったマーク、ビクターの2人が、オフロードでも躍進してきます。

そして、フポも2WDの勢いそのままに危なげなく4番グリッドに着くこととなり、TRFはセカンドローまでの4台中3台を占める最高の形で予選を終えました。

4WD決勝（3ラウンド制）

1ラウンド目、トップでスタートしたマークが後続の追撃を振り切ってゴール。フポが2番手となり、いきなりマークが優勝に王手をかけます。2ラウンド目は2番手スタートのAssociated、Neil選手が先着、マークは3番手で同ポイントに並ばれます。しかし、3ラウンド目を確実にトップゴールしたマークが優勝を勝ち取り、フポは3位。ビクターは1ラウンド目のDQがあり、4位フィニッシュとなりました。

これからもTRFへのご声援よろしくお願いいたします。

電動オフロードヨーロッパ選手権4WD結果 

Pos.  No.   Driver                       Car                P   

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