これまでのTRFダンパー組立て（TBエボリューション5MS） 

TRF416WEでのTRFダンパー組立て

みなさんこんにちは。

先日発売になった、「TRF416シャーシキット・ワールドエディション」にはHLコートされたTRFダンパーが付属します。

もう手に入れた方はご存知かもしれませんが、ダンパーの組立方法がこれまでのものとは若干異なっています。

上がエボ5MSまでの組み方、下がTRF416WEでの組み方です。

ダンパー下部、Oリングと2mmシャフトガイドの順番が入れ替わっています。

TRF416WEはご存知のように、ブラシレスモーター等を使用した超ハイスピードレンジでのレーシングを念頭としています。

そのため、コーナリング時などサスペンションにかかる負担も相当なものになります。そこで、ダンパーシャフトの支持性を上げるため、シャフトガイドとロッドガイドの距離を取るように組み方を変更しました。ただし、シール性が若干損なわれるため、ダンパーのメインテンスサイクルが短くなります。

一方、これまでの組み方はケース直後にOリングがあるため、性能維持に優位性があります。

みなさんの走らせるステージやサイクルに応じて、組み方をチョイスしてもらえばと思います。