昨年11月にタイ・バンコクで開催された「Reedy Race Asia 2003 」において、プロトタイプながらデビュー戦で表彰台をゲット。３台が入賞し、そのポテンシャルの高さを証明したTRF415がいよいよリリースされます。2002年、IFMARワールドチャンピオンを勝ち取ったTRF414の優れた資質を受け継ぎ、さらに進化させるためにテックレーシングとの共同開発により誕生。２ベルトドライブ4WDを踏襲しつつ、シャフトドライブ4WDと同等の駆動効率を目指し、メカレイアウト、サスジオメトリーも一新。加えて重量物や回転パーツを極力低い位置に搭載。左右バランスをも考慮することで、あらゆるコースで高い戦闘力を発揮し、しかもドライブしやすい性格に仕上げられました。勝利に貪欲なハイエンドユーザーのためのピュアレーサーです。

TRF414をドライブして2002年のIFMAR ISTC世界選手権を制覇したスリカーン・チャイダスリヤ選手（タイ）を擁するTRFチーム。現在も、国内および海外のビッグ レースに積極的に参戦中です。TRF前住諭の、2003年2月21日〜23日にかけてタイで行われた「Thailand International Touring Car Championship／タイ国際ツーリングカー選手権参戦記はこちらでご覧になれます。←このレポートは昨年・2003年にTBエボリューションIIIで参戦した時のものです。TRF415で総合１位と３位を獲得した今年２月のレースレポートは近日公開致します。（2/23）

スパーギヤを可能な限り低くマウントするととも左右バランスを考慮してドライブベルトをセンターに配置。またベルトは歯形やピッチ、材質まで追求。

ドライブプーリーの軸受けとなるボールベアリングを樹脂製ホルダーパーツで固定。この取り付け位置を変化させてベルトテンションの微調整が可能。

重量物となるモーターをできる限り低くマウントするために、ロワデッキのモーター搭載部分をフライス加工。この他にも細部に渡って低重心化を徹底。

メインフレームは3mm厚のカーボングラファイト製。アッパーデッキ、前後バルクヘッドにカーボン製ミドルデッキを追加し、シャーシ剛性がさらにアップ。

ボディ・モーター・タイヤ・バッテリー・RC装置は別売です
なおTRF415は純競技仕様のため、単セル（バラセル）専用シャーシとなっています。
7.2Vレーシングパックなどのストレートパックは搭載できません。

●2004・タイ国際ツーリングカー選手権　2004/2月（前住諭）　■PDFファイル　■GIFファイル ●2004・山々杯　2004/1月（前住諭）　■PDFファイル　■GIFファイル ●未記入セッティングシート　■PDFファイル　■GIFファイル PDF形式を利用するには、無償配布の Adobe Acrobat Reader が必要です。Acrobat Reader をダウンロードするには、左のアイコンをクリックしてください。

2004　タイ国際ツーリングカー選手権・レースレポート！（UPDATE：2004.2.27）

▲マエズミサトシ ▲スリカーン ▲スリカーン車 ▲サトシ車

日本はもうそろそろ春の暖かさを感じ始める今日この頃ではありますが、私は今回、昨年に続き2回目の開催となる「TITC／Thailand International Touring Car Championship」に参戦するためタイへ行ってまいりました！ 今年のTITCには、日本からはTRFの4名（前住・原・鈴木・水内）と世界王者のスリカーン・チャイダスリヤ選手、合計５名がが発売直前のTRF415を駆って参戦。我々のほかにはアジア諸国のトップドライバーをはじめ、原・村松・上林・北澤・滝沢・高橋選手など国内有名選手が多数参戦しました。 　今回はレース開催1週間前に完成したばかりのサーキットで大会が開催。タイヤもライド製のコントロールタイヤが用いられ、イコールコンディション化がより徹底して行われ、テクニック＆マシン性能を競うレースとなったのです。 ■2004/2/18-19：練習およびテスト走行日 　TRF415は初日から絶好調！山々杯へ参戦したデーターをもとにセッティングを行い、その後の若干の調整によって他車を上回るポテンシャルを発揮します。ただ、この時点ではローグリップタイヤに慣れていないスリカーンが、やや操縦に苦労している様子でした。 ■2004/2/20：コントロールプラクティス 　予選組み合わせを決定するため、コントロールプラクティスが行われます。TRF415は前日までの好調を維持、スリカーンもタイヤを上手に使いはじめ１位を獲得、私・前住も２位につけ、チーム・タミヤにとって幸先の良いレース幕開けとなりました。 ■2004/2/21：予選（合計４ラウンド） 　予選になるとレースは一気にヒートアップ！予想以上の激戦となり、この日の１位はHPI原選手。TRF415は快走を続け、私が２位、スリカーンが３位という好位置につけました。 ■2004/2/22：予選最終ラウンド 　最終日に行われた１ラウンドでは地元ドライバーでもあるスリカーンが奮起して逆転でＴＱ、予選１位を獲得！私も３位につけ、TRF・鈴木清和も７位と決勝に３台のTRF415を送り込むことになりました。 ■2004/2/22：決勝ラウンド 　決勝・第１ラウンドはスリカーン、前住が1-2フィニッシュ！！第２ラウンドはスリカーンと原選手によるデッドヒートの末、スリカーンがトップゴールし、早々に優勝を決めました。第３ラウンドは、スリカーン・原・前住による三つ巴のバトルとなりますが、スリカーンが途中のクラッシュから後退・リタイヤ、私は惜しくも２位でゴールしました。 　（なおスリカーン選手は、TRFからただ一人ストッククラスにも参加。見事に優勝して2004年のTITCも完全制覇を達成しました。） 　というわけで「TRF415」は、またしてもビッグレースでそのポテンシャルを存分に発揮することが出来ました。 個人的にはちょっとしたアクシデントもあり（肘を4ハリも縫いました...）昨年に続いて２年連続の3位と言う結果に終わり、もう少し頑張りたかったという気がしているのですが、このレースの反省点を生かし、また次のレースに向けがんばりたいと思います。 ぜひ皆さんも最高の走行性能を持ったTRF415を走らせて見てください！！ きっとあなたもスリカーンに負けない素晴らしい走りができるハズ！？それでは、これからも応援宜しくお願いします。（TRFサトシ・2004.02.26） 【前住諭・関連情報】TRFサトシ・セッティングアドバイス＆RCカーレース：RCワールド主催イベントのご案内

順位	予選	ドライバー氏名	ポイント	Final 1	Final 2	Final 3
1	1	SURIKARN C.／スリカーン・チャイダスリヤ（TRF415）	20	10	10	7
2	2	ATSUSHI HARA	19	7	9	10
3	3	SATOSHI MAEZUMI／前住諭（TRF415）	18	9	8	9
4	4	ALAN YAU CHEUK LUN	15	8	7	3
5	5	HIDEO KITAZAWA	12	3	4	8
6	6	KAZUO MURAMATSU	11	5	3	6
7	9	HIROSHI KAMIBAYASHI	11	6	5	5
8	8	PAPHON C.	7	1	6	1
9	10	YUTAKA TAKIZAWA	6	2	2	4
10	7	KIYOKAZU SUZUKI／鈴木清和（TRF415）	6	4	1	2

国内デビュー戦「山々杯」でワン・ツー・フィニッシュ！

中日ドラゴンズ山本選手、オリックスブルーウェーブ山崎選手の主催による「山々杯」。第９回大会となる2004年は1月24、25日に愛知県ミワホビーサーキットにて開催され、トップドライバーの多くを含む総数172名がエントリー、大盛況となりました。レースでは、注目のTRF415をドライブするスリカーン・チャイダスリア選手（タイ）が見事に優勝、同じくTRF415の前住諭が準優勝を収め、TRF415はデビュー戦でその高い走行性能を存分にアピールしました。 ■レース結果・TOP10 優勝 スリカーン TRF415 ・ 6位 村松和男 TRF415 準優勝　 前住諭 TRF415 7位 中林豊道 ATLAS 3位　 足立伸之介 YOKOMO 8位 山本昌広 ASSOCIATED 4位　 小柳津将之 HPI 9位 原篤志 HPI 5位　 三浦正行 HPI 10位　 加藤隆史 YOKOMO ■TRFサトシのコメント 　皆さん、こんにちは。TRFの前住諭です。先日開催された「山々杯」に、発売を間近に控えたNEWシャーシ「TRF415」で参戦してきました。TRF415にとってはデビューレースとなった今回、各メーカーの強豪ドライバー＆マシンを抑え、私・前住がＴＱ（予選１位）を獲得。３ラウンド制で行われた決勝でもすべてのラウンドでTRF415がトップでゴール！総合成績で、スリカーンが優勝、私が準優勝と、１・２フィニッシュを果たすことができました。 　今大会の決勝レースは８分間という長丁場。ベルトドライブ方式のマシンでの参戦は久しぶりなだけに、正直なところ不安がないわけでもありませんでした。しかし、いざ走り出してみれば、他のシャフトドライブ車を尻目に優れた駆動効率を発揮、レース前の不安をよそに素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。今は「早く皆さんにもこの走りを体験してほしい！」という気持ちでいっぱいです。（2004.01.20）

写真協力：ラジコンマガジン

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（LAST UPDATE : 2004.07.12）