■大型リヤウイングがたくましい フロントはパイプフレームを思わせるマーキングを施して軽快感を強調。リヤは コクピット両サイドにマフラーをイメージした造形を加えるなど迫力たっぷり。 さらに大型リヤウイングがたくましさを演出します。ボディ・ウイングは共に 軽量で耐衝撃性の高いポリカーボネート製です。

■シャフトドライブ4WDシャーシ採用 シャーシはシャフトドライブ4WDのTL-01Bを採用。メインフレームは前後のギヤ ボックスまで一体化した左右2分割のパーツで構成されたモノコックタイプ。組 み立てやすく、高い剛性を確保しました。

■強力なグリップを生み出すスパイクタイヤ サスペンションは接地性に優れたダブルウィッシュボーン4輪独立。しかもサス アームを長く設定して高い悪路追従性を発揮。強力なグリップを生み出すピンス パイクタイヤを前後に装着しました。

■バランスに優れた車体構成 スリムなモノコックフレームの中心にステアリングサーボをセットして左右のス テアリング特性の違いを解消。さらに走行用バッテリーをシャーシのほぼ中央に 搭載するなど重量バランスに優れた車体構成が、コントローラブルな操縦特性を 生み出します。

基本スペック

●全長=379mm ●全幅=245mm ●全高=160mm ●最低地上高=30mm ●車体重量=1,500g（TP-S3003サーボ・CPRユニット・ RC1300カスタムバッテリー搭載時） ●ホイールベース=257mm ●トレッド=前/後・217mm/208mm ●シャーシ材質=ポリカーボネート ●シャーシ形状=モノコックフレーム ●ステアリングタイロッド=等長2分割 ●サスペンション=前後ともダブルウィッシュボーン ●キャスター角=前後とも 0°●キャンバー角=前後とも 0°●トー角・前/後=1°/0° ●ダンパー=前後ともフリクションダンパー ●駆動方式=シャフトドライブミドシップフルタイム4WD ●ギヤレシオ=7.96：1（キット標準） ●デフギヤ方式=前後とも3べベルデフ ●コントローラー=アンプ仕様●タイヤ幅=前/後・32mm/41mm ●タイヤ径=前後とも86mm ●トレッドパターン=前後ともピンスパイク

別にお求めになるもの

●ＲＣメカ：アドスペックGT-I 、またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ●バッテリー：タミヤ7.2Vレーシングパック、または7.2Vアドバンスパック各種