1/12 フェラーリ 288GTO
Item No：56710 2007年9月15日（土）ごろ発売 32,340円（本体価格30,800円）
全長＝356mm ※製品は組立、塗装済みの完成車のフルセットです。
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【 1984年にデビューした悲運のスペシャルフェラーリ 】 1984年のジュネーブショーにデビュー。当時のグループBマシンによるスポーツカーレースに参戦するために開発されたのがフェラーリ288GTOです。フェラーリのベストセラーモデル、308GTBがベースながらまったく別物のモンスターマシンに仕上げられ、鋼管スペースフレームに樹脂製ボディを架装し、総排気量2855ccのV型8気筒4バルブDOHC・ツインターボエンジンをミドシップに縦置きに搭載。最高出力は400馬力、最高速度は305km/hを誇りました。また、軽量素材を多用したボディは前後のフェンダーをワイド化。リヤフェンダー後部の3本のスリットやダックテールは、1962年から3年連続チャンピオンに輝いたフェラーリ250GTOをイメージしたものです。グループBカテゴリーの消滅により実戦参加の機会を失ったものの、そのハイメカニズムは1987年に登場したフェラーリ創立40周年の記念モデル、F40に受け継がれたのです。生産台数わずかに272台とも言われるスペシャルフェラーリ、その高性能な走りをタムテックギアで気軽に楽しめます。 |
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【 リアルボディと高性能シャーシ、すぐに遊べる完成モデル 】 シャーシはポルシェターボRSR934でおなじみのGT-01。軽量･低重心なセミモノコックフレームにロールケージを組み合わせた剛性の高いシャーシ構成に、4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションを装備。特に、フロントはダンパーを縦方向に水平マウントしたインボードタイプを採用して低いノーズを再現しました。高効率な370タイプモーターをリヤに搭載した後輪2輪駆動。優れたトラクションを発揮するボールデフ、万一のショックからギヤを保護するスリッパークラッチを標準装備。フルベアリング仕様に加えて、ユニバーサルシャフトを使用するなどロスの少ない駆動系を実現しました。実感たっぷりに仕上げられたボディはショックに強く、軽いポリカーボネート製。特徴的なステーを持つドアミラーや複雑な形状の前後バンパー、さらにドライバーもセットして走りの実感を高めます。もちろん、完成車体に加えて、ホイールタイプの送信機、バッテリー、充電器もセット。箱から出してすぐに遊べます。 |
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【 基本スペック 】
●全長356mm ●全幅168mm ●全高95mm ●ホイールベース204mm ●トレッド＝F:129mm R:138mm ●タイヤ幅／径＝F:20/54mm R:25/55mm ●フレーム＝強化樹脂製モノコックタイプフレーム ●駆動方式＝横置きモーターリヤドライブ2WD ●デフギヤ＝ボールデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝前後ともダブルウィッシュボーン ●ギヤ比＝10.86:1 ●モーター＝370タイプ ●スピードコントローラー＝ESC ●付属のバッテリーで約30分走行可能（通常走行・満充電時） |
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【 別売のLEDでライト点灯も可能 】
フロントグリル内の角形4灯ライトケース、そしてマフラーエンド一体型のリヤライトケースをメッキパーツで用意。別売のLEDライトとタムテックギアLEDライトユニットコネクター（オプションパーツ）を組み込んでライト点灯させることも可能です。
関連リンク ■ LEDライトユニット(TLU-01)の詳細はこちら ■ タムテックギア オプションパーツはこちら |
| 【 別にお求めになるもの 】 送信機用単3形電池8本 |
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