Item No：49394 2006年8月5日（土）ごろ発売 83,790円(本体価格 79,800円) 組立キット ※RC限定商品
シャーシ全長=365mm（写真は組立てた状態です）
モーター・タイヤ・バッテリー・RC装置は別売です。
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【 TRFエースの名を冠した限定モデル 】 2006年のREEDY、ヨーロッパDHIカップ、タイ・TITC、ドイツ・LRP･TCMなど世界のビッグレースで勝利を重ねるTRFのエースドライバー、マーク・ライナート選手。その名を冠したTRF415MSXの限定モデルが登場です。多くの実戦で得られた豊富なデータを元に、2ベルトドライブ4WDのピュアレーサー、TRF415MSXをさらに熟成。マーク・ライナート エディションの名にふさわしく、リヤバルクヘッドに「MARC RHEINARD EDITION」のロゴを刻印。加えて、M.ライナート選手が愛用するプロトフォーム製ボディとスペシャルステッカーもセットしました。
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【 ハイスピードレースに対応した進化バージョン 】 カーボン製の2mm厚アッパーデッキと2.5mm厚ロワデッキはそれぞれ形状を変更。ロワデッキはフロントの剛性を高め、アッパーデッキはロール特性の適正化を目指しました。左右輪を直結してトラクションを高めるフロントダイレクトカップリングにはアルミ製のリングを装着して強度アップ。センターには一体型のダイレクトセンターシャフトを採用。精度の向上と軽量化を狙っています。ホイールアクスルはハードコーティング処理されたアルミ製としてバネ下重量を軽減するとともに耐摩耗性にも優れています。加えて、フロントとリヤのプーリーは噛み合い抵抗の少ないワイドピッチタイプを新採用。ベルトも歯形状と構成を見直して高効率化をいっそう追求しました。さらにアッカーマン･ジオメトリーを最適化したアルミ製ステアリングユニットをできる限り低く搭載して、シャープなステアリングレスポンスを実現。ますますハイスピード化するレースに対応するために各部をリファインし、世界を見据えた走りを生み出しています。
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) ■ワイドピッチプーリー 36Ｔサイズのプーリーの歯数を18Ｔに半減。ベルトの噛み合い抵抗を軽減して駆動効率をいっそう追求しました。また、デフプーリーはボールの数を８個から９個に増やして、耐久性を高めています。 |
) ■新ステアリングシステム TBエボ５のコンセプトを受け継いだステアリングシステムを採用。アッカーマン・ジオメトリーを最適化するとともに、ユニットをできる限り低く搭載して優れたステアリングレスポンスを実現しました。 |
) ■新形状ロワ＆アッパーデッキ ロワデッキはフロント部分の形状を見直して剛性をアップ。クーリングホールを開けてモーター冷却にも高い効果を発揮します。また、アッパーデッキはロール特性の適正化を図りました。 |
) ■ダイレクトセンターシャフト アルミ製の一体型センターシャフトを採用して、高い精度と軽量化を実現。さらに840ベアリングホルダーも精度の高いアルミ製。 |
) ■特殊コーティング済みのアルミホイールアクスル ハードコーティング処理されたアルミ製ホイールアクスルを採用。十分な耐摩耗性を持たせるとともにバネ下重量を軽減しました。 |
) ■カーボン製バンパーサポート カーボン製バンパーサポートを装着。ボディマウントのばたつきを防止することで、ボディのブレを抑えて空力を向上。 |
) ※写真は塗装例です。製品のボディは塗装されていません。 |
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■プロトフォーム製ボディ＆スペシャルステッカー マーク・ライナート選手愛用と同タイプのプロトフォーム製「マツダ・アテンザ」ボディ(未塗装)とスペシャルステッカー付き |
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●2006 ISTC（2006.7 前住諭）
■PDFファイル |
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| ●シャーシ全長：365mm（ボディ含まず） ●全幅189mm ●ホイールベース=260mm ●トレッド165mm（前後共通） ※「TRF415MSX マーク・ライナート エディション」はストレートパックバッテリーおよび各種ワンウェイユニットには対応しておりません。 |
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| ●540タイプモーター ●タイヤ ●ＲＣメカ：ESC付き2チャンネルプロポ ●セパレートタイプバッテリー、充電器 |
TRF415MSX マーク・ライナート エディション世界同時発売決定！
(情報は2006年8月13日現在のものです)
