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■2ベルトドライブ4WDのピュアレーシングモデル、TRF415MS 世界中のRCメーカーと名だたるトップドライバーが集まり、2年に一度、名実ともに世界ナンバー1を決める「IFMAR世界選手権」。各チームともフルワークスの必勝体制で臨むこのレースで、2002年大会のTRF414Mに続き、2004年大会もタミヤのマシンが連覇するという快挙を達成。その高性能の血統を受け継ぐ2ベルトドライブ4WDマシン、TRF415MSシャーシキットがいよいよリリースです。TRF415に軽量リバーシブルサスを組み込み、それに伴ってサスペンションジオメトリーの変更、前後ダンパーステーの変更、フレーム剛性の見直しなど細部にわたってリファイン。いっそう切れ味鋭い走りを実現した、チャンピオンの走りにつながる純血ピュアレーサーです。※優勝したMarc Rheinard 仕様のマシン画像はコチラ。 ※詳しいレースレポートについてはコチラ! ★TRF415製品情報はコチラ |
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■軽量リバーシブルサス&新型ダンパーステー 軽量リバーシブルサスを装備。ばね下重量の軽減により高いロードホールディング性能を発揮するとともに、繊細なサスペンションセッティングが可能です。さらに、CFRP製の前後ダンパーステーはサスペンションにあわせて形状変更されたニュータイプ。 |
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■駆動効率を徹底追求 柔軟性の高い素材により駆動ロスをおさえたローフリクションベルトを前後に使用。さらに回転中のベルトのブレを防止するベルトスタビライザーを標準装備しました。 |
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■シャーシの剛性バランスを最適化 アッパー、ロワ、さらに前後のミドルデッキで構成されるCFRP製ダブルデッキフレームは、シャーシ剛性のバランスを見直して2.5mm厚ロワデッキを新採用。もちろん軽量リバーシブルサスに合わせて、サスマウント位置も変更されています。 |
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8,610円(本体価格8,200円) ITEM 49351 ※スポット生産 2004年のIFMARツーリングカー世界選手権を制覇したマーク・ライナート選手のTRF415MS。このレースで新たに装備されたパーツをまとめたセットです。サスアームの取り付け幅をさらにナロー化した4種類のサスマウント、トーインを0度としたアルミリヤアップライト、スロットルレスポンスを向上させるダイレクトセンタープーリーの6種7点のパーツをセット。マシンのポテンシャルをさらに引き出し、チャンピオンの走りを再現していただけます。 |
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■エキスパート専用の超高性能モーター トランスピードMS(9T)モーター 13,440円(本体価格12,800円) ITEM 49347 ※スポット生産 電動RCカーレース用に開発された高性能モーターです。ブラシの跳ねを押さえるとともに、コミュテーターとブラシの接触面積を広げて電導効率と耐久性を高める画期的なVアングルブラシを採用。アルミ製エンドベルはクーリングホールを持ち、高い冷却性能を確保。また、モーターの様々な状態を確認できるLEDと3個のノイズキラーコンデンサーを内蔵しました。分解・整備可能なリビルダブルタイプ。※タミヤが主催するレースには使用出来ません。 |
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| ●シャーシ全長:380mm(ボディ含まず) ●全幅189mm ●ホイールベース=259mm ●全装備重量1,480g ●駆動方式=横置きモーター、ベルトドライブ4WD ●デフギヤ方式=Fワンウェイ方式、Rボールデフ ●サスペンション=F/R共ダブルウイッシュボーン ●ダンパー=F/R共 TRFダンパー(フッ素コートブルー仕様) ●コントローラー=ESC仕様 |
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| ●ボディ ●540タイプモーター ●タイヤ ●RCメカ:エクスペックGT-I、またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ●バッテリー |
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Item No:49378 28,140円(本体価格26,800円) ハイスピード化するレースに対応すべく、リーディレース・ヨーロッパなど多くの実戦から得られたデータをもとにTRF415MSのフレームをいっそう低重心化させるためのパーツをセットしました。アッパーデッキをはじめ、リンケージプレート、前後ダンパーステーは形状を変更したカーボン製。加えて、前後のバルクヘッドは2ピース構造を採用して高いメンテナンス性を持たせました。さらに左右のリヤバルクヘッドをつなぐアルミアッパーブレイスを装備。剛性を高めるとともに冷却効率を向上させてモーターの熱ダレを最小限に抑えます。また、フロント3カ所、リヤ2カ所のアッパーアームピボットを設定。路面に合わせた繊細なサスセッティングが可能になります。 |
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