★谷田部アリーナのセッティングシート・データを追加(2003/10/28)
★特別企画・TRF前住諭のタイ国際ツーリングカー選手権参戦記(2003/2)


TBエボリューションIII スリカーン・リミテッド

組立キット 52,290円(本体価格49,800円) [ITEM 49283] <RC限定商品>

電動組み立てモーター別売RCメカ別売4WDフルベアリング

TBエボリューションスリー スリカーン・リミテッド
※ボディ、モーター、RC装置、バッテリーは付属しません。 ※写真は試作品です。

クリックすると大きな写真と解説が見られます (写真は組み立てた状態です)
リヤスタイルアッパーアームアルミマウントワンウェイ用カーボンプレート強化デフジョイントレッドアルマイト

トロフィー 2003年2月の「タイ国際ツーリングカー選手権」において、モディファイド、ストックの両クラスを制したスリカーン・チャイダスリア選手のTBエボリューションIII。その勝利を記念した限定モデルが登場です。キットは高速走行に対応するシャーシ剛性の確保と、セッティングの幅を広げることをコンセプトに開発。メインフレームを3mm厚のカーボン製とし、アッパーフレームをアルミマウントにより剛結。ロール、ピッチング剛性を高めました。さらにこのアルミマウントはアッパーアームのピボットとしても使用。取り付けポイントをシムによりミリ単位で調整でき、いっそう繊細なセッティングが可能です。このピュアレーサーを操って、さまざまなレースで活躍してください!

 走りを高める充実装備から目が離せない
■強化デフジョイント
潤滑、耐摩耗性にすぐれた特殊樹脂にガラス繊維を混入し、さらなる強度アップを実現した強化デフジョイント。
■ワンウェイリングギヤ用カーボンプレート
ワンウェイユニットのリングギヤにカーボン製ストッパーを採用。たわみをなくし、ギヤの歯飛びや欠けを防止。
■アッパーアームアルミマウント
アッパーアームの取り付け剛性を高め、迅速で繊細なサス・セッティングが可能になるアルミマウントを採用。
■フルチタンビス
すべてのビスはチタン製。強度を落とすことなく軽量化を実現。さらにターンバックルシャフトもチタン製。
■それ以外にもスペシャルパーツが満載!

●アルミパーツはレッドアルマイト仕様

●ベアリングはラバーシールドに変更

●メインフレームは低重心・高剛性の3mm厚

●新開発前後スペシャルダンパーステー

●EVO III スペシャルステッカー

●優勝記念スリーブ付きパッケージ

●SOREX製タイヤ(36R)

※TBエボリューションIII スリカーン・リミテッドは、タミヤグランプリを始めとする田宮模型主催レースに参加することができます。使用できるカテゴリーは上級クラスを対象とし、参加申込用紙に明示されます。

 セッティングシートをダウンロード
●谷田部アリーナ 2003/10/26(鈴木清和) PDFファイル GIFファイル

●新潟mcサーキット 2003/06/15(鈴木清和) PDFファイル GIFファイル

●未記入セッティングシート PDFファイル GIFファイル

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 基本スペック
●全長=365mm ●全幅=190mm ●最低地上高=5mm ●全備重量=1,440g (TP-S3003サーボ・TRF2002 ESC・ RC3000MHバッテリー・スーパーストック TYPE-Tモーター搭載時) ●ホイールベース=259mm ●トレッド・前後とも163mm ●シャーシ材質=カーボン ●シャーシ形状=ダブルデッキフレーム ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=前後ともダブルウィッシュボーン ●キャスター角・前/後=4°/0°●キャンバー角・前後とも可変 ●トー角・前/後=可変/2〜3.5°●スキッド角・前後とも0゜(可変) ●ダンパー=前後ともスーパーローフリクションTRFダンパー ●駆動方式=シャフトドライブフルタイム4WD ●ギヤレシオ=7.34:1、6.88:1(キット標準) ●デフギヤ方式=前/後=ワンウェイ/ボールデフ ●コントローラー=アンプ仕様 ●タイヤ幅=前後とも24mm ●タイヤ径=前後とも64mm ●トレッドパターン=前後ともスリック

 別にお求めになるもの
●ボディ ●540タイプモーター ●RCメカ:アドスペック GT-I 、またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ●バッテリー:タミヤ7.2Vレーシングパック、または7.2V アドバンスパック各種