今年5月に開催されたIFMAR世界選手権で、なみいる世界のトップドライバーを相手に一歩もひかず見事優勝をはたしたスリカーン・チャイダスリア選手。彼の駆ったマシンがタミヤ製ベルトドライブツーリングカーの最高峰、TRF414Mです。高効率な駆動系に高精度パーツを多用したこのピュアレーサーが、S.チャイダスリア選手仕様に仕上げられたレプリカマシンとなって登場です。*タイヤは付属しません。 くわしいレースレポートはこちら

新設計スタビ＆ダンパーステー 各部のアルミパーツにブルーアルマイト加工を施し、軽量化されたバルクヘッド、チタン製六角ビス、チタン製ターンバックルシャフト、新設計のフロントスタビライザー、新デザインの前後ダンパーステー、クランプ式ホイールハブなどスペシャルパーツを装備。TRFダンパーにはシリンダーにフッ素加工を施しスムーズな作動を実現、ダンパーオイルの汚れによる劣化もおさえました。

シリアルナンバー入りモータープレート モータープレートにはワールドチャンピオンレプリカの証であるロゴとシリアルナンバーを刻印、チャンピオンマシンを強烈に演出します。

バラセル専用のバッテリースロット メインシャーシに位置するバッテリースロットには、バラセル専用の形状を施しバッテリーのセットを容易にしました。またアルミピニオン（40T）にはフッ素コートを施し耐摩耗性を強化しました。

ダッジ・ストラトス ボディをセット ボディは空力に優れたPROTOFORM社製のダッジ・ストラトスをセット。ワールドチャンピオン記念ステッカーをはじめ、マスキングシールやハイダウンフォースタイプのリヤウィングもセットしました。（※写真のボディはS.チャイダスリア選手が使用したもので、キットの仕様とは異なります。またボディに塗装は施されていません。）

基本スペック

全長=370mm ●全幅=188mm ●最低地上高=4mm ●ホイールベース=260mm ●トレッド=前後とも174mm ●シャーシ材質=カーボン/炭素繊維入ナイロン ●シャーシ形状=ダブルデッキフレーム ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=前後ともダブルウィッシュボーン ●キャスター角・前/後=4°/0°●キャンバー角=前後とも可変 ●トー角・前/後=0°(可変) /3.5°●スキッド角・前/後=-1°/2°●ダンパー=前後ともフッ素コートTRFダンパー ●駆動方式=ベルトドライブミドシップ4WD ●ギヤレシオ=6.4：1（キット標準） ●デフギヤ方式・前/後=ワンウェイ方式/ボールデフ方式 ●センターワンウェイ標準装備 ●コントローラー=アンプ仕様

別にお求めになるもの

●ＲＣメカ：FETアンプ付き2チャンネルプロポ ●バッテリー ●540タイプモーター、タイヤなど

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History of TRF414

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Parts List

Assembling Advice

Setting Sheet